-
Stort segel på liten bräda?
I tider när seglen bara blir större och större så undrar jag hur de fysikaliska lagarna påverkar en mindre bräda med ett stort segel.
Rekommendationerna för min bräda (275) säger att segel upp till 7 kvm kan användas, men vad händer egentligen om man använder större.
Är det seglets tryckpunkt som hamnar för långt bak när man har för stora segel i förhållande till brädan, eller vad är det som styr maxytan för seglet.
Finns det tips hur man ska rigga vid segling med stora segel?
Ska mastfoten vara så långt fram som möjligt när man riggar stort?
När jag kör med mitt största segel (6,6) så kommer spinout:en klart oftare än när man riggar mindre (36 cm fena)./// Hasse
-
7 Svar
-
riggar du rätt?
-
Lite funderingar till dina problem….
Först, upp med bommen och fram med mastfoten. Detta ger lägre tryck på fenan för att slippa spinnout. Sedan så är det ju riggningen…. den är viktig… Ordentligt med nedhal så att seglet släpper ca 25-35cm in mellan första och andra lattan(uppifrån). Och löst uthal… seglet skall ju inte ligga i kontakt längs med bommen men det skall inte dras för hårt heller…När du ofta får spinnout på en bräda 275 och 6,6 så är det dina inställningar och segelteknik som behövs slipas på. Kör själv en 272 och 6,4 med en 32fena och jag tror knappt att jag haft spinout med den…
Testa testa och testa dej fram…..
-
Var har du hängselelinorna?
-
Ca 25 cm mellan linfästena. Placering så det är balans i riggen.
Längden vet i f-n, men så korta att man gott och väl slipper ap-armar. -
hmm…låter som segeltekninken e kass kör med en 276 7,0 segel med 32 fena utan problem.du kanske trycker med det bakre benet för mycket.
-
Som de andra skrev nedan är det i princip seglets sidokrafter relaterat till vilka sidokrafter brädan och fenan kan producera som bestämmer hur stort segel som fungerar. När det göller seglets sidokrafter är det intressant att notera att även om tryckpunkten i seglet ligger procentuellt sett lika långt från masten kommer tryckpunktens läge över brädan att hamna längre bak än denna proventuella förändingen (*bomlängden) indikerar. Detta beror på att ett större segel i regal också är betydligt högre och att tryckpunkten ligger högre upp. När seglet lutas bakåt spelar detta in rätt mycket. Därför är det vettigt att flytta masten framåt då man kör stort segel. Ett problem med detta är att man då också flyttar riggens (och kanske seglarens) tyngdpunkt. Med tynkdpunkten för långt fram (relativt rockerkurvan) blir det svåt att komma upp i planing. Jag tror att det är här som en del av kompromissen ligger. I praktiken måste men ha en lite längre ”hyfsat rak” del av ssooplinjen för att kunna mecka på större segel.
En annan viktig del ar givetvis hur stor fena som fungerar. När man skall upp i planing måste fenen vara tillräckligt stor för att klara producera stora sidokrafter i låg fart. När man sedan fått upp farten gäller det då att häcken är tillräckligt bred för att kunna hantera de mycket stora vridkrafter fenan producerar i hög fart.
Om man inte skall ligga och pressa höjd kan man vinna mycket (i betydelsen klara sig med mindre fena och större segel) på en bra planingsteknik och bra känsla för fenans prestanda. Att komma upp i planing på lite slör ställer ju mindra krav på fenan och genom att snabbt falla av lite och dra ett par pumptag kommer man snabbt upp i planing. Sedan svänger man försiktigt tillbaka upp i vind och ser till att inte överbelasta fenen med mycket kraft på bakfoten vid för låg hastighet.
Spinout beror ofta på att man inte riktigt har den rätta känslan för vilka krafter fenan klarar.
Ola H.
-
Om du har hängselelinorna framför tryckpunkten.. gör detta att du får skota in mera med bakhanden och därmed mer tryck på bakfoten…lättare spinout.. jag kör alltid med hängselelinorna en bit bakom tryckpunkten så när det väl brakar i så ska jag allra behöva skota in ..
Logga in för att svara.
