-
Sugen på en ny VW-buss, 1968 års modell??
Är du sugen på en VW-buss modell 1968 som inte är rostig, sliten eller oroar dig vid besiktningstillfället?? Köp då en ny!! De tillverkas fortfarande i Brasilien och heter numera Kombi. Kolla in VW Brasils hemsida.
-
20 Svar
-
Frågan är bara hur man ska få hit den =)
-
Det snackas ju mycket om bussfrakt på konfen.. Kanske kunde de även frakta en buss!
-
jävlar va coolt…!!! ska bara ha ett körkort oxå..!
-
Vad tycker ni om VW-s nya concept buss då?
-
Beigt Jeppe…det mullrar för lite! Samt att den tappat 4 cylindrar.
-
Men va fasen!
Duger inte en 3,2l, V6, 230hk och 245 däck!!!
Det borde väl gå undan om något till breaket! Getwet bussen läre få virvel i tanken om den skall kunna haka på.
-
Aj fan, var det så mycket pulver i bitarna….åker till VAG imorgon, syns där….
-
Är det någon som har kollat upp om det går att köpa en sån buss och få hit den? Vad skulle det kosta?
Getwet, du verkar ha koll på det mesta, vet du även detta?
Det vore ju bra sjyst att ha en fabriksny folkabuss!!tobbe
-
På den brasilianska VW-sajten är priset
R$ 27.500,00. Jag är inte säker på om R$
är beteckningen på den Brasilianska valutan.
Om det är så borde den kosta ca: 62000 SEK.
Sedan tillkommer det väl hur mycket strul som helst
för att få hem den…men det vore coolt med en ny
“gammal” buss. -
Vi kan väl börja så här…….tänk inte tanken ens!!!!
Kan aldrig tro att den kommer att gå att ta in hit eller inom något EU land. Eftersom den räknas som nytillverkad och inte håller dom säkerhets krav som nu ställs, och förmodligen inte miljökrav heller, den är LJUSÅR efter nyare bussar i alla hänseenden. Så tänk inte tanken ens, ska du promt ha gammalt skräp så finns det säkerligen även här hemma till betydligt bättre pengar.
Ska du ha en bra buss så kika på beg här hemma istället, finns massor med modeller att välja på som både är säkrare och pålitligare.
-
ok, då har jakten på gammalt skräp börjat!!!
men jag tyhckte det vore fränt att ha en ny buss, helt utan rost och skit. Det är ju smällar man får ta när man köper en beggad här, 99% av de som e till salu lär ju va hyfsat rostiga, och kräver en grundlig rostlagning innan besiktning. Jag vill ha en buss, men en som man kan lita på, inte en som man behöver vara orolig om den startar eller inte när man ska iväg! Det är en risk jag inte vill ta, man vill ju va säker på att man kommer tilll surfet!
varför gillar du inte folkabussar? VIlken billig buss tycker du man ska satsa på istället då?TObbe
-
….men dock inte snyggare.
-
Anledningen till varför jag inte rekommenderar att köpa just den äldre modellen av folkan är ganska enkel, jag har arbetat på försäkringsbolag och har sett en hel del…..samt att en god vän arbetar med trafiksäkerhetsforskning där man bedömmer bilmodeller och biltyper med hjälp av riktiga olyckor, inte fejkade i något krockprov. Och då kanske du förstår varför jag inte rek köp, varför sätta sig frivilligt i en råttfälla?! Själv skulle jag inte ens åka med i baksätet på en sådan bil.
De nyare varianterna är självklart bättre men dom blev inte riktigt bra föränn motorn hamnade där fram och inte i bakluckan där man ska lägga packning. Även kvalitetsmässigt har dom blivit bättre numera, tom vattenkylning!!! (hur länge gick det inte modeller med luftkylning….hallå, är det en moped eller?)
Angående andra fabrikat som kan vara alternativ tror jag det finns en tråd någonstans här på konfen där folk skrivit om olika bussar, inte längesedan den var uppe. Kika där.Visst kan bussen vara kultig, om man vill riskera livet eller bli invaliserad pga av en mindre olycka för att åka kult så är det upp till var och en, men egentligen passar den nog bäst på garageinfarten. Där står dom oftast iofs pga av haveri.
Jag kan ge dig lite statistik angående bilars säkerhet:
Om man frontalkrockar med en bil i 70km/tim som är tillverkad under 70talet så är sannolikheten att du avlider mycket stor, kraftigt invalidiserad får du räkna med om du överlever. Bil från 80:talet, kraftigt invalidiserad, dödstalet sjunker dramatiskt.
Bil från 90talet: Mycket låg risk för dödsfall, mindre invaliditet och skärskador.
Nytillverkad bil enligt dagens normer, blåmärken och skärskador.
Kom då ihåg att den kultiga folkan är betydligt farligare att åka i än 70 talsbilen. Därför gillar jag dom inte……… -
är tvungen att hålla med getwet trots att det är folka nässta för mej själv.
att krocka med en t1/t2 är som att krocka med benen hängande framför motorhuven.
Men folkor ska ju kanppt gå i 70 så det är inga probs för mej…
-
Du har en jävligt bra poäng där..! Det är kanske inte den mest krcksäkra blen man hittar…! Jag har iofs ingen aning men jag kan tänka mig det och får väl lita på dig!
Men men, ingenting är köpt än så vi får se vad det blir för fordon….! Det vore ju bra fränt att ha en folkabuss men risken att krocka finns ju allid och det är ju inte så kul att sitta i lackat aluminiumfolie då…! Fast sen, som styret säger, går dom ju inte så fort..!
Logga in för att svara.
