-
Bensin
Hur mkt mer drar en buss när den är fulllastad? Har en folka från 83 på G med 74hk motor och 4-växlad. Han säger att den drar mellan 0,7-1.1 men hur blir det igenligen om man lastar den full dvs 3 pers och fulla utrustningar, takräcke osv, orkar den eller blir den slö som satan och kommer dra som fan.
En annan gubbe som har en Dodge Van till salu snackade om att hans bil drog ca 1,4-1,5 hela tiden även om han den full lastad med 4 motorcyklar och 4 gubbar. Är det bättre å ha en V8 när man har fulllastad eller drar den mer än folkan vilket som?Tacksam för alla synpunkter.
//Lars
-
10 Svar
-
Vridmomentet i en V8:a är så pass stort så skillnaden på förbrukningen blir inte speciellt stor. Däremot om man “stressar” den far det genast iväg på förbrukningen. Vad jag syftar på är när samtliga fyra portar öppnas i förgasaren. Men vid vanlig lugn ekonomisk körning påverkas förbrukningen föga vid last eller ej.
Många VW ägare påpekar just att vid last och grejer på taket rusar förbr. genast iväg, och gärna på de äldre förgasarmotorerna. Det beror förmodligen på det sämre vridet och att man för jämnan måste “stressa” de små stackarna.
Slö med 74hk, fullast och grejer på taket, vad tror du själv? Klart att den blir det……det är ingen Porsche.
V8:an märker knappt att det är last och grejer på taket.
Men räkna med att den drar mer än 74hk, något annat är tekniskt helt omöjligt. Men….vad ska du använda bilen till, bara surfresor eller även till vardags? Att bara åka på surfresor och använda bussen ibland, ja då kanske 2-4 dl inte spelar så stor roll. I gengäld åker du bekvämt och säkert. Använda bilen dagligen, då kanske dl spelar roll när milen drar iväg. -
Hade tänkt å dra ner till Europa, en nackdelen med Dodgen är väl att det är jäkligt svårt med reservdelar osv där nere..
-
Hur mkt är 318 kubiktum om man räknar om till liter? 5,2?
-
Reservdelar??? Behövs det till en amer. van?
Fick lära mig en dj… bra sak första gången jag var ute med buss i Europa med en Ford Transit, tror det var 1981….
SOS International i Köpenhamn är svaret på alla problem som kan uppstå. Tvungen att skaffa en ny vxl låda till Forden och det var SOS Int som skaffade fram den. Har du problem oavsett bilfabrikat så ordnar dom fram och skickar till verkstaden. I Tyskland är det inga som helst problem, där finns det gott om amer. bilar runt alla NATO anläggningar. Så du behöver inte alls oroa dig för delar utomlands. Tror nog att det är lika svårt att hitta res.delar utomlands till en gammal folka…..sydeuropa har faktiskt en nyare park än gamla bilar från 70-80 tal! -
Det låter rimligt, kan bara GM:s men en 305 är 5 liter, en 350 5.7l, så 5.2 låter vettigt. Har inte tolktabellen här så du kan få en exakt siffra men det stämmer nog.
-
Men typ Frankrike, Spanien och Portugal tror du det är lugnt med Dodgen ändå?
-
Hur många hk är det i V8:an typ 170?
-
Jag har snurrat runt mycket i samtliga länder du radat upp. Förvisso har jag aldrig haft problem med min (förutom en bult som gick av till servopumpen) på någon av resorna. Men återigen, SOS inter verkar över hela världen, dom tar reda på var man kan hitta delar i resp. land, och går inte det sänder dom prylarna. Till transiten som jag skrev om hämtade dom en vxl låda från en skrot i Danmark, och skickade den på flyg ned till Marseille, de du…..
Så oroa dig inte för reservd. till en Dodge, det finns överallt. Dodge (Mopar, numera Chrysler koncernen) och Chevrolet (GM) finns överallt i världen….och det är ett mycket utbrett service och reservdels system. Och många av delarna som är till vans, eller rättare sagt det mesta, finns även på vanliga amer. personbilar. -
Jag tror Dodgen ligger där runt 170-180hk, och ett duktigt vrid. Dom flesta Chevorna har lite mer men det beror på att motorn är oftast större, en 350 maskin.
-
Jag har en Caravelle från 84 med den lilla motorn. Den är visserligen högbyggd, men visst drar den en del när du maxar lasten och visst blir den slö. Om jag skulle köpt en buss idag hade det nog blivit en van..
Logga in för att svara.
