-
Laddningslampan lyser
På min gamla 745:a.
Den har blinkat till ibland (men släckts när jag gasar.
Är det sannolikt relä eller kol (finns det kol i generatorena nuförtiden?)?
Vad är sannolikast -har redan kollat remmen. -
3 Svar
-
Jag skulle gissa på att kolen är utslitna och för korta för att göra bra kontakt. Vet inte hur det är på just 745 men ofta är kolen och regulatorn i en enhet nu för tiden. Det kostar därför en del att byta, särskilt om man köper original delar men det kan det vara värt. Jag bytte på min R5 och köpte först från HCJ som är mindre än halva priset jmf med originaldelar, men tyvärr så läckte denna ström när bilen inte användes och tömde batteriet på en vecka….
-
Lämna in din gamla gen. och ta en utbytes istället. Finns många mindre skuttfirmor som är billiga. Om du bara byter kolen kan man ge sig på att kollektorn går efter några mil eller något lager som inte hänger med istället.
Men….börja med att kolla alla kablar som går in/ut från generatorn. Kontaktytorna ska vara rena och ordenligt fast. troligen har du väl en “kontakt” på baksidan av gen, ta bort den och dutta på lite elektronikrengöring eller 5-56. Om lampan fortfarande blinkar på låga varv så är det bara att montera bort gen. och be en liten skuttfirma att titta på den och tala om vad det kostar…..
Har du möjlighet att mäta upp så ska det vara 14.4 volt minimum på batteriet när motorn går på tomgång, annars är det något fel. -
Det var Kolen som var slut.
En schystt bilelektriker i Vetlanda lödde dit nya för en hundring på lunchen. På volvo diskuterade de om det skulle kosta en eller flera tusenlappar, samt att jag skulle få lämna bilen över helgen.
Bilelektrikern tipsade också om att svarva kollektorn (såg rätt ojämna ut och sade att man aldrig skulle byta den inbyggda reulatorn , eftersom den i princip aldrig pajjar (det räcker att löda dit nya kol).
Så det lönar sig att gå till källan om man vill ha proffshjälp!
Logga in för att svara.
