-
Transporter VR6 erfarenheter?
Någon som har erfarenhet eller koll på wv trasporter vr6 -97?
Mycket strul med motor när de gått ca 20000mil, vad ska dem kosta? Funkar elen bra (farthållare, ac, centrallås)? Hur mycket drar en sådan?
Tacksam för svar!
Mvh tobbe -
20 Svar
-
Generellt när det gäller VW busarna så diselarna drar lite och bensinarna drar massor tyvärr, Skulle kunna tänka mig att den om det är den starkaste motorn cirka 1,6 lite på landsväg drygt 2 i stan. Min multivan med något svagare motor drar 1,4 lite på landsvägen och cirka 1,8 i stan den bistra sanningen men också den enda nackdelen med Bussarna på alla andra punkter är dom suveräna.
-
Svar till:
Någon som har erfarenhet eller koll på wv trasporter vr6 -97?
Mycket strul med motor när de gått ca 20000mil, vad ska dem kosta? Funkar elen bra (farthållare, ac, centrallås)? Hur mycket drar en sådan?
Tacksam för svar!
Mvh tobbe[/ QUOTE ]Tror inte du behöver oroa dig för motorn iallafall.. Det är en stor motor med relativt lite effekt.. ganska överdimensionerat.. Mamma har vr6 motorn i sin golf. Antar visserligen att det är 2,9an i transp. medans 2,8 i de tidigare golfarna, Men i gruden är det samma motor. Den har gått snart 30 000mil.. Inga som helst problem med den.. Har dock börjat att dra lite olja, men vilken motor gör inte det efter dom milen.?! Bränsleförbrukningen kan jag ju inte svara på, men det är ju en stor motor.. Men tror inte den drar mer än en transporter med 2,5l motorn..
-
Jämför du en golfs bensinförbrukning med en buss!!!
-
Sååååå mycket drar inte min buss!
1-1,2 l/mil för 115hk bensin (1996)och polarens handikapputrustade 140hk (tung o 1997(?)) drar ca 1,2.Jag kör ganska ekonomiskt men det gör inte polaren.
I 90km/h drar båda bussrna ca 1 liter.Gasa mindre och serva ofta.Grymma motorer som tål massor med mil.
/Magnus -
Det stämmer ju ganska bra i 90 km det kör jag aldrig till någon spot har mest motor väg så det blir 120 km timmen /Automatare drog 1,4 sist jag kollade. Frågade VAG och det är normalt tyvärr. Då den drog 1,4 körde jag väldigt ekonomiskt med gasen. Kör aldrig bara i stadstrafik så det är mer än ungefärlig uppskattning vad den bör dra men det stämmer ju tyvärr hade hoppats på att någon hade en buss som drog mindre.
-
Låter mycket! Jag har inte lyckats få min T4 2,5 bensin aut. -98 att dra mer än 1,25, Har t.o.m. varit nere under litern på nån tank. Billigast åker jag med biogas, knappt 8 kr milen senaste resan hem från Klitmöller.
-
Svar till:
Jämför du en golfs bensinförbrukning med en buss!!!
[/ QUOTE ]Om du läser texten så ser du nog att jag inte jämför med en golf… ” Bränsleförbrukningen kan jag ju INTE svara på, men det är ju en stor motor.. Men tror inte den drar mer än en transporter med 2,5l motorn..”
-
Nej missförtånd av mig sorry bussen väger dubbelt så mycket minst och luftkudden den skall trycka undan är förmodligen tre gånger så stor och dessa faktorer inverka enormt mycket på bensinförbrukningen. tycker själv att min drar mycket men det tycker inte mekanikerna på VW så vad skall man göra?
-
Tacksam för alla svar! Jag kontakta en lokal VAG mek igår angående bränsleförbrukningen. Han menade “att jag inte skulle bry mig om det” om jag valde den “roliga” motorn. Men han menade samtidigt att det inte var omöjligt att få ner den under en liter om man var försiktig på gasen och skötte servicen. Enligt honom (ochså) en kanon bil i övrigt..så nu har jag bytt min vw buss årgång -75 mot en-97 ,inte samma charm men betydligt skönare, säkrare etc
Häng löst surfare!
//tobbe -
En kompis har en Caravelle VR6, och den drar mellan 1 och 2 liter milen. Lite mer exakt så verkar denna motorn helt enkelt dra ungefär lika mycket bensin som 2.5:an. EN hel tank i 90km/h och det kan bli strax under liter, men ligger du och bäsar i 130 så närmar du dig nog 1.5. Enbart hetsig stadskörning kan nog bli ännu dyrare per mil.
I instruktionsboken finns data på bensinförbrukningen, och om jag inte minns fel som är 2.5:an och VR6:an jämförbara även där.
Jag har kört väldigt mycket landsväg med min 2.5:a på sista tiden och jag har lyckats hålla mig mellan 1.05 och 1.2 på landsväg när jag legat på ca 100-120.Då är det utan takräcke.
Med min gamla T3:a på 78 hästar hade jag då och då en tank på 0.9l/mil, men då låg jag i 90 och strök bakom långtradarna. I 100-110 drog annars den ungefär lika mycket som T4 2.5:an.
-
Tur man har TDi motorn (2.5 litaren). Drar ca 0.75 om man kör snällt (kring 100) på motorväg. Tror inte den drar så mkt i stan heller. Och ni vet väl…. Spännande män luktar diesel!
-
Instämmer…0.63 liter/mil som lägstanotering. 0.9 liter/mil som högsta (vinterkörning med dubbdäck). Annars 0.8 liter/mil i snitt med 120-130 km/h på motorväg. Detta med en VW T4-96 med högtak. Diesel rules!
-
Har exakt samma erfarenheter med mina bussar min gammla var dock en 112 hästars.
-
Nog drar 6:an mer soppa än dieseln, men det kostar alltid att ligga på topp….
Komforten i en diesel går aldrig att gämföra med en V6:as ljuva spinnande.
Uppskattar att min buss har tagit ca 1,5 milen, i enbart stadskörning. Även om den drar mer än dieseln så belastar den nog inte miljön lika mycket ändå, inte bra med dieselpartiklar…
Oavsett motor så äger iaf vw buss fett…
Häng löst! -
Diselarna är ju klart bäst men det är ju inget som man som privatperson har någon glädje av. Man måste köra minst 3500 mil om året för att det skall löna sig att köra disel. Enda man kan hoppas på är väl att EU skall tvinga fram någoting så att även privatpersoner kan köra disel titta på Tyskland där kör ju 90 % med disel.
Logga in för att svara.
