-
Problem!
Har en Wv buss-82 med luftkyld 2.0l inssprutningsmotor.
Jag startar och kör, efter ca 3 mil börjar den att blöddra och tappa all kraft.
Stannar låter den stå 30 min. Startar den sedan och då går den bra i ca 3 mil.
Har bytt bränslefilter, stift, fördelarlock och brytar spetsar. Kompprov har jag kört och det ser hyffsat ut.Någon som har någon bra idee på vad det kan var?
MVH/ erik -
6 Svar
-
Kondensatorn? Byt den, det skall du ändå göra när du byter resten.
Skitigt soppafilter?
Undertryck i tanken? När den stannar, sitter tanklocket fast eller pyser det när du öppnar det? Been there, done that… 😉 -
Har bytt bränslefiltret och det är inget undertryck i tanken. Jag ska testa och byta kondensatorn också.
Erik -
Ecka wrote:Har en Wv buss-82 med luftkyld 2.0l inssprutningsmotor.
Jag startar och kör, efter ca 3 mil börjar den att blöddra och tappa all kraft.
Stannar låter den stå 30 min. Startar den sedan och då går den bra i ca 3 mil.
Har bytt bränslefilter, stift, fördelarlock och brytar spetsar. Kompprov har jag kört och det ser hyffsat ut.Någon som har någon bra idee på vad det kan var?
MVH/ erikDu har väl troligen en separat tändspole som går att byta ut också………
-
köp en VW lt 35… 98 och framåt, diesel… världens bästa buss! och riktigt stor!
-
Det är tändspolen! När den går sönder går bilen dåligt som fan/dör när den blir varm. Där av att den funkar bra när den har stått och blivit kall. Åk till närmaste skort och köp en.
-
ruttip3 wrote:Det är tändspolen! När den går sönder går bilen dåligt som fan/dör när den blir varm. Där av att den funkar bra när den har stått och blivit kall. Åk till närmaste skort och köp en.
Finns billigt skit på Biltema. 🙂
Logga in för att svara.
