-
Simmer TP Formula 7.6…
Jahaja, titta vad som låg på gräset här utanför nyss… jag är helt oförbätterlig (eller, “räddad”, som vissa här nog tycker, ah!)…
Nåja, det ställer ju till en hel del det här. Hela min noga hopsatta prylkombo är helt rökt. Jag måste dra i nedhalet för första gången sedan 1997. 5-56 på rullarna. Cambers. Jösses. Jag förstår inte att det har hänt, men det har det.
För att gardera mig lite så kör jag på en lite lugnare bräda till å börja med, Hawk 110. Ett par slalomfenor får det nog bli.
Om ni hör någon som ropar “oj, oj, oj, var är detta på väg och hur dålig koll kan man ha” när ett silvervitt segel fladdrar fram å tillbaka över Himmerfjärden så är det GetWet när han ser mig med absolut noll ordnung på sådant här ute på Fituna… gps avvaktas det bestämt med, jag vill INTE veta hur långsamt det går. (men jag lånar gärna, ah!). Allt över 22.5 knop betraktar jag som en bedrift. Över 25 och bragdmedaljen är min.
Nåja, jag lägger upp lite pix här. Var själv lite nyfiken på detta segel och informationen har ju varit, ähum, sparsam, om man säger så. Känns lite som en världspremiär, de här bilderna, he, he.
Några intryck (läses med meningen “det är en balettvåg-wannabe som inte hållt i riktiga cambergrejor sedan 1997 som skriver” fastnaglad i bakhuvudet):
– Ser faktiskt välsytt ut. Bra med lite starkare duk runtom, inte alltför tunn monofilm.
– Nya cambers som ser helt OK ut.
– Inte alltför svårt att rigga. Mast över cambers, spänna nedhal, på med bommen, släppa lite nedhal, snäppa på cambers, spänna (mycket, men faktiskt inte värre än på mitt gamla goa Gaastra F1) och justeraHoppla! Döm själva efter bilderna, men som ett totalt paket känns det lovande och, förhoppningsvis, prisvärt!
Speeeeeeda På!
-
22 Svar
-
Snyggt! Nu är det bara lite vind som saknas. Klart du ska köpa en GPS också, är kanonskoj leksak!
-
Det där såg ju riktigt bra ut! 100 ggr bättre än föregångaren minst..
Kan väl säga att om du bara vågar gasa, så är det en bragd om du misslyckats med att åka *långsammare* än 25 knop. Så iväg o köp GPS nu oxå!
Seglet såg exemplariskt riggat ut, dessutom!
Och glöm inte hur lätt det är att rigga ner ett fullcambers-segel idag. Släpp lite lugnt på nedhalet så cambrarna smällar av sådär lagom lugnt, och sedan är det bara att dra ut masten lite lätt. Inget jävla bök med trång maststrumpa här inte!
Räknar med att du dyker upp i TT till hösten? Tom till F2 Speec Challenge?
-
Snyggt ! Skall väl bli kul att åka fort igen! Det är lika bra att slå till på en GPS också, så du vet hur fort det har gått 🙂
-
Ja, rigga ner är ju löjligt enkelt. Bara släppa lite långsamt. Njäe, TT blir det nog inte. Mina långresor kommer nog för rätt lång tid framåt att ställas in på det som jag tycker är allra, allra roligast – vågor. Men jag ser verkligen fram emot att kunna bränna runt lite här i 08-land och ta med mig grejorna till ställen med potential om vågorna uteblir…
Och GPS, det lär det väl bli, men måste stoppa utgifterna lite nu, ähum…
Hoppas på att kunna låna GPS först och se hur det funkar.
Riggning har jag väl lite koll på, men “riggskola” på Skidsport var för detta segel oväderligt. Det bästa var att det gick klart bättre att rigga hemma än i butiken, smällde på samtliga cambers på första försöket. I butiken valde vi en för smal bom först, då var det helt omöjligt att trycka ut seglet för att få på näst nedersta cambern. Faktiskt så provriggade vi i butiken på SC6, och det såg överraskande bra ut. Men SC10 är rätt mast, det märkte till å med jag när det riggades här hemma…
Oj, vad det skall bli kul. Och jag är fan nervös, det känns som om det var länge sedan det åktes med sådana här grejor och det skall bli väldigt spännande att se vad som hänt sedan 1996…
-
Ahh! Jag ser att Simmer har gått över till samma typ av cambers som de flesta andra. Jag har två segel med den gamla typen och jag tycker att de är lite väl ömtåliga och krångliga att få att funka. Det är verkar mycket enklare och bättre i båda avseendena.
För att uttrycka sig som doktorn själv – Speeda på!
/Håkan -
dr Masse wrote:Oj, vad det skall bli kul. Och jag är fan nervös, det känns som om det var länge sedan det åktes med sådana här grejor och det skall bli väldigt spännande att se vad som hänt sedan 1996…
Grattis Masse
Simmer ser ju riktigt fint ut :laugh:
Ser fram emot att få titta närmare på det nästa gång vi ses på fituna
Gps fixar vi fram så du kan låna, inga roblem -
dr Masse wrote:Allt över 22.5 knop betraktar jag som en bedrift. Över 25 och bragdmedaljen är min!
Eeehh… första gången jag lånade en GPS på min WaveCult med 23 cm fena och ett 5.7 expression gick det i 22,8 display… Du klarar det nog… Lycka till!!
JohanC
-
F-n va kul masse, nu är du fast i åka fort träsket!
-
långresor kommer nog för rätt lång tid framåt att ställas in på det som jag tycker är allra, allra roligast – vågor.
Det där går nog över ganska fort nu när du skaffat speed-prylar. Welcome to the Dark side!
-
Bra Masse, nu jävlar ska vi åka fort!
Köpte själv 6,3 & 7,6.
Det verkar vara bra fart i dem också, Sylvain ligger på 5:e plats på fuerte med sina Simmer TP. -
Provåkte idag! 3 timmar på Dalarö, världens flyt. Kom dit och det var 5-6 sekundmeter, som sedan ökade till 8-9 och kanske rentav lite mer i vissa byar. Faktiskt så kände jag igen den gamla goa camberkänslan direkt och det var härligt med rejält drag i nyporna igen. Några intryck, från en som inte kört sådana här grejor på rätt länge…
– Inte några manöverprylar, nej det är det inte alls. Helt annan tyngd i grejorna, minst sagt… gjorde på kul några helitacks och en 360… inte det smidigaste, ähum.
– Oerhört stabilt. Jag kom igång ungefär lika tidigt som med mitt 6.7, men redan vid 8-9 sekundmeter är det en HELT annan fart. ROLIGT!!
– Det är minst 8 cm längre bom än angivet. På något underligt vis känns det betryggande eftersom det är Simmer vi talar om… Luff stämmer dock fint.
– Skoj att kunna ta lite höjd igen!Lånade ut grejorna till Pelle och kunde konstatera att seglet såg väldigt bra ut på vattnet. Pelle, som är tyngre än mig, planade dessutom med 5.7 när jag inte ens var nära på att vara överriggad. Perfekt att kunna kliva ner från 7.6 till 5.7!
Måste skaffa GPS. Och slalomfenor. Är oerhört nyfiken på hur fort det egentligen gick.
Vågsegling är helt klart roligare, men på plattare vatten och upp till en 10-12 sekundmeter kommer detta att vara helt perfekt för mig!
Speeeda På!
-
Måste skaffa GPS. Och slalomfenor.
Och nu är du fast… Gött!
😀
-
TP verkar vara på tapeten nu…köpte mitt 6.8 härom veckan men väntar ännu på att få se vad det går för.
Lite funderingar efter att ha riggat det (lite halvkrångligt till en början, men med lite rutin så lär det inte vara några större bekymmer). Ser riktigt grymt ut, men fick smälla på drygt +2 cm i nedhalet då jag tyckte mastfickan blev alltför “sladdrig” med rekommenderad luff (fick långa horisontella veck, men det kanske inte har någon betydelse). Sen upplevde jag att rotationen på cambsen var väldigt trög, visserligen är detta naturligt på fullcambrat men var nästan på gränsen. Hur upplevde du rotationen Masse, fick du justera lattspänningen något? (Det är riggat på rekommenderad SC10 mast)
Lägger upp lite bilder…
-
Det där är ju ganska normalt, och seglet lär ju töja sig lite, och friktionen mellan cambers och mast lär minska när seglet är blött. Men man skall inte behöva sparka över dom om man har bra drag i seglet, tycker jag. (men på stranden, eller i vattnet vid vattenstart o så brukar det krävas lite milt våld… ;))
-
Rotationen är rätt precis som Jester beskriver den. På land går det inte utan hjälp, men väl på vattnet så roterade det med ett pumptag + vind. Efter ett par timmars segling så var rotationen märkbart bättre och jag använde varken knä eller hand. Det är cambern under bommen som är överlägset trögast…
Angående nedhal så kör jag mitt på nästan exakt angiven längd, men det lär ju alltid skilja lite från segel till segel och bero på vilken förlängare man har. +2 cm låter helt naturligt. Sist jag körde så var det nog “minsta” nedhal.
Åsså ett litet tips på vägen – kom ihåg att lossa bandet för underliksspänningen när du riggar ner, till skillnad från mig. Det går bättre då.
Logga in för att svara.
