-
En fråga om små segel, främst, men inte endast, till Dala:
Hej Dala,
du är den enda som jag vet som brukar använda något mindre än 9,8 på formulan.
Frågan är: var har du fått tag på det?
Frågan är inte så dum som den låter. Om man tittar på segelleverantörernas utbut så har dom en racemodell. Den är typiskt uppdelad i slalom/speed upp till 9 m2 och i formula för 10, 11 och 12 m2.
Då kan man resonera så här: Formula med 10m2 är för hårdaste formulavinden och ännu värre, kanske >8m/s. Slalom med 9 m2 är för det som är gränsvind i slalom, kanske <7 m/s. (Jämförelsen haltar lite eftersom man seglar i olika vinkel, men ändå.)
Därför borde ett 10 m2 formula race segel vara hårdvindsoptimerat, medan ett 9m2 slalom race segel vara lättvindsoptimerat. Så att bara plocka en 9m2 borde inte funka.Är det någon som begriper bättre?
Hälsningar
Jan-Erik -
8 Svar
-
Logiken är ju glasklar. Jag har själv testat att köra 8.5 (arrows WB) en gång och tyckte inte det funkade alls. Ulf Sjöstedt körde väl annars med ett 9.0 (North -06) på söndagen i Halmstad racet och det funkade tydligen bra balansmässigt även om han inte verkade helnöjd med själva placeringen…
-
Hansen Sails har ett Formulasegel på 9,2. Det är utvecklat för Formula. Som du själv skriver Jan-E så är 10m2 formulasegel hårdvindsbetonade. Du har ju själv ett Nitro 9,8. Det har väl funkat bra i hårda vindar för dig genom åren?
Men som du även säger så är det största slalomseglet ”lättvindsbetonat”. Men 10m2 använder jag först vid 9m/s och uppåt. Jag väger iofs lite mer än dig.;) Kommer du till Mellansvenska näste helg? -
SWE 496 wrote:Hansen Sails har ett Formulasegel på 9,2. Det är utvecklat för Formula. Som du själv skriver Jan-E så är 10m2 formulasegel hårdvindsbetonade. Du har ju själv ett Nitro 9,8. Det har väl funkat bra i hårda vindar för dig genom åren?
Men som du även säger så är det största slalomseglet ”lättvindsbetonat”. Men 10m2 använder jag först vid 9m/s och uppåt. Jag väger iofs lite mer än dig.;) Kommer du till Mellansvenska näste helg?
Jag var ute och körde lite igår med 9,8 och då funderade jag på om det inte skulle vara bra med ett mindre segel. Jag hade klara problem, men det kan vara (är säkert) bristande teknik. Det finns en annan tråd ”trim”? som slutar med att bita ihop och trycka till när det tutar i. 9,2 och 11,0 kanske vore en bra kombination för en liten plutt.
Jag åker till SWT göteborg nästa helg 😉 .Vi får se hur det blir med MSC. Lördag är körd. Söndag kanske är möjlig. -
SWE 496 wrote:Du har ju själv ett Nitro 9,8. Det har väl funkat bra i hårda vindar för dig genom åren?
Ett svar till:
Det har sällan varit nån vidare hård vind på tävlingarna. Dom gånger det har varit hårt i Tylösand har jag blivit spolad redan i vattenbrynet. Annars tror jag inte att jag har behövt 9,8 på tävling alls.Nu säger jag emot mig själv, som gärna vill ha ett mindre segel, men på träning/nöjessegling är 9,8 ofta för stort. Annars är nog 9,8an min favorit (av 12 11 och 9,8)
/Jan-Erik
-
Nu har jag gjort det igen!
varit ute i alldeles för hårt väder med 9.8.
Lidöfjärden (där Norrtäljeviken börjar).På förmiddagen var det mycket vind. Jag höll till i sundet och vågade aldrig ut på fjärden. Det skulle ju mojna frammåt eftermiddan.
Ut igen vid halv 4. Nu blåser det mindre. Helt plötsligt stannar bräden. Då måste det väl vara nere på 3 m/s. Typiskt. Men sen kommer det igen och ökar och ökar och jag kryssar och kryssar. Vilket driv 😀 😀 😀 . Brädan flyger från vågtopp till vågtopp på kryss! Det blev värre. Jag ger mig ca 1 sjömil upp i lovart. Nu blåser det så mycket att jag inte vet vad jag ska göra. Men genom att hålla i upphalslinan och slöra mot land kanske jag kan hitta ett område med mindre vind. NV är något lite frånlandsvind här. Det funkar och jag satsar på att försöka plattlänsa. 1 sjömil i full planing tar inte lång tid men det var bra jobbigt.
Varför blåser det aldrig så här på tävling?
/Jan-Erik
-
Hej Jan-Erik
Har inte varit på forumet på länge.
Jag kör med North Warp F2005 som nog ska ses som ett lättvinds slalom segel men är testat för formula med focus på hårdvind och tjejer. Segelt är inte så platt och har bra drag som passar formulan. Bom cut-outen är hög nog för att passa formula där man kör med högre bom än i slalom. North har två warp i år i 9 & 10 m2 ett för formula och ett för slalom.Hur funkar då ett 9.0 på en formula. Kanon enligt mig. Har ju bara 11.0 och 9.0 Har saknat min 11.9:a mer än en 10.0, men så körs ju ockå för många race in tveksamma vindar i SWT.
Till 9.0 kör jag en deb. R13 M 67 cm. +6. Det är en riktigt optimal kombination. I de hårdvindsrace vi kört tar jag lika mycket höjd som alla andra på kryss, med bra fart, på halvind kan jag nog gasa mer då jag har bättre kontroll. På läns tappar jag mest mot större segel, kan inte gå lika djupt, beror också på den mindre fenan, men man seglar fortare så det beror lite på vilken typ av bana det är man seglar.
Den största fördelen för mig är kontroll och känslan av att jag kan gasa så mycket jag orkar, gippar slag är mycket lättare samt att få upp riggen om man trillar i eller ska ut. Att hantera en 11.0:a i + 10 m/s funkar inte för mig som väger 70 kg.
Mitt favorit segel är faktiskt min 9.0:a och jag seglar den från 11 m/s. Om man väger under 75 kg kan jag verkligen rekomendera det.
Avslappnad med fullt tryck i 9.0 är så mycket roligare än kramp och kastfallsvarning med en utskotad 9.8 eller 10.7.Tycker Dala
-
Av en slump har jag ett 9.0 warp 06 med mast till salu!
Mvh Janne
-
Speedjanne wrote:Av en slump har jag ett 9.0 warp 06 med mast till salu!
Hej Speedjanne,
Jag har bestämt mig för att de grejer jag har håller en säsong till.
Efter 3 säsonger har jag trimmat in det bra. Sedan provar Jona grejerna och ändrar på allt! Jag ska se om jag kan få mitt nya trim att funka först innan jag byter grejer.MVH
Jan-Erik
Logga in för att svara.
