-
Vad ska man tänka på när man köper en ny bom?
Hej!
Jag lyckades till min förvåning knäcka min kitebom i veckan. Så vad ska man tänka på när man ska köpa en ny bom till sin kite? Passar andra märken av bommar till andra kites?
Jag har en Takoon Furia LTD 13kvm med 4 linor.
-
6 Svar
-
Du måste även ange årsmodell för att folk ska kunna hjälpa. Bommarna kan vara olika mellan åren.
Alla bommar med 4 linor “passar”, men den relativa linlängden (dvs längden på ytterlinor i förhållande till längden på innerlinor) kan vara olika, vilket gör att du kommer få för mkt depower eller tvärt om.
Men om du bara knäckte bommen så är det ju bara o mäta längden på dem o höra med valfri återförsäljare hur långa deras är.
Eller så hör du med Takoon direkt.
Eller så köper du bara valfri bom (med 4 linor) och lägger den jämte din gamla och flyttar knutarna så att de matchar den relativa linlängden på din gamla bom.Sen “vad man ska tänka på”… ja du, finns massvis med faktorer som skiljer olika märken åt. Här är några:
Depower-system, bommens längd, om bredden eller infästningen går att justera, swivel-system, utformning av chickloop och donkeydick, säkerhetssystem, färg, mönster, steeze-nivå =) -
Vissa bars har en låg V på front linor, andra en hög V. Detta påverkar kiten och kiten är designad för det ena eller andra.
Sedan kan kiten har en safety system för en fram lina flaggning eller på både fram linor.
Bredden är lätt att matcha.
Dem flesta 4 linors kite är designad att alla 4 linor har lika längd med baren skotad hem till c loopen. -
Vill bara slå ett slag för swivels. Underbart att slippa krångla med tvinnade linor…
-
Tack för all information.
Årsmodell på kiten är 2011. Jag var ut och mätte linorna och de var allihop lika långa med baren skotad.
-
Cabrinha har också alla 4 linor lika långa när baren är inskotad.
-
Det är tre grejer du måste tänka på. I tur och ordning är det:
1. (Viktigast!): Flaggar bommen till EN lina eller till TVÅ linor, när du aktiverar din safety? Om din kite är designad för att flagga ut på två linor, så kan det bli riktigt obehagligt att flagga ut till en lina (loopande kite, i värsta fall). Och vice versa.
2. Splittas centerlinorna nära bommen (V-split) eller nära kiten (Y-split). North och Cabrinha och några andra tillverkare gör kites som flyger bäst när linorna splittas nära kiten (Y-split). Kör du med V-split bom på en kite gjord för Y-splittning så blir vinkeln på dragkrafterna på kiten inte som tillverkaren tänkte sig, och kiten kan börja flyga dåligt. Ibland funkar det, ibland inte.
3. Anslutningen från linorna till kiten: Har bommen centerlinor som slutar i öglor, eller i knutar? Och är det öglor eller knutar i slutet på styrlinorna? Detta måste matcha kiten, förstås… Men det där är enkelt att fixa om det inte skulle stämma, det är bara att sätta fyra små pigtail-linor som byter from ögla till knut eller tvärtom. Så den här tredje grejen är inte så viktig egentligen.
Därefter är det mest en smaksak. Vilken sorts depower-system gillar du, vill du kunna förlänga och förkorta bommen enkelt (som med de nya Airush-bommarna där du kan stoppa in ett förlängningsrör), tycker du att safetysystemet är robust och enkelt att sätta ihop, är priset på bommen OK, och så vidare…
Själv är jag svag för Airush-bommarna för att jag tycker att de är håller bra kvalitet alltigenom, swiveln fungerar bra, och safety-systemet har nästan av samma goda klass som Norths Iron Heart-system som jag tycker är branchledande. Zeeko har också riktigt bra bommar med en finurlig och enkel depower-lösning på vissa av bommarna. Men viktigast är alltså de tre grejerna jag listade först. Min Airush bar matchar mina Wainman-kiter på alla punkterna, och det är alltså det som verkligen betyder något.
Logga in för att svara.
