Byta bom mellan tillverkare?

[lima-ko]

Ja, om infästningarna är lika ja (vilket dock inte alltid är fallet).
Vad jag vet är det bara Cabrinha som har olika längd på sina linor, men det kanske är fler?
Det bästa är väl att provflyga, kolla hur säkerhetssystemet fungerar med en annan kite (bör fungera likadant men man vet aldrig).

[jenselias]

Det finns lite fler variabler än att flyglinorna är lika långa. Det har blivit allt mer av en standard bland de kitemodeller som har lika långa flyglinor att grundtrimmet är att linornas ände vid kiten ska linjera då bommen är fullt inskotad och trimmern har full längd. Eller ja, faktiskt hos några av de som också har olika längd på flyglinorna, eftersom de valt det för att ha ett V nere vid bommen. För alla bommar från en kitemodell som har detta grundtirm kan du egentligen byta emellan rakt av. …nästan.

Tre saker till avgör skillnader i kontroll och känsla. 1) bommens längd, 2) slaglängden på skotningen av bommen alltså hur långt från chickenloopen som du kan släppa ut bommen innan det tar stopp och 3) hur mycket trimmerns längd kan förändras. De här sakerna beror ofta på rent historiska saker i vad en viss tillverkare tidigare har gjort och visade sig funka och trots det kan det se helt olika ut. Jämför te x Naish, Cabrinha och North, för att ta några av de allra största märkena. Variationen just i dessa saker är slående olika. Sen under test provar teamåkare och konstruktörer ut vad de tycker känns bäst, vilket leder till en löpande utveckling.

Om du flyttar bommar mellan märken och olika modeller är det bra om du noterar även dessa skillnader eftersom du då kan konstatera vad du behöver göra olika vid bommen för att får kiten i fråga att bete sig som du tänkt eller fatta varför det i något fall inte känns bra. Alla dessa tre variabler påverkar samspelet med kiten och designen av bridle-system, depower och styrning uppe vid kiten är långt ifrån lika för alla kites.

OBS! Tillagt och viktigt.
Till sist det viktigaste – säkerhetssystemet. Beroende på bridlar och depower-system uppe vid kiten är det inte alls säkert att ett visst säkerhetssystem fungerar lika för två olika kite märken eller modeller. Ta exempelvis Caution som kör C-hybrider med en bow-lik bridle och depower, så klarar deras kites att helt lufta ur och ramla ner då styrlinorna bara kommer drygt 1 meter närmare kiten än fullt inskotat. Samtidigt finns det andra kites där bommen måste få åka några meter iväg för att ge samma effekt.

Om du flyttar bom mellan fabrikat eller modeller som annars ha olika bommar är det jätteviktigt i första hand för andras säkerhet, att du provar säkerhetssystemet ordentligt. I andra hand är det rätt bra för din egen säkerhet också.