-
Det här tycker i alla fall jag var intressant
Känns som om jag kan ha köpt mina sista camber-segel på ett tag:
An interesting thing happened last week at the US National windsurfing
championships that ought feed some heated discussion here (and
elsewhere) for a while to come.In the days leading up to the event when I was testing sails and
practicing with my course racing buddies I was increasingly struck by
the fact that my large Retro sails were just as fast as any cambered
race sail I came up against. Opening my mouth to discuss the subject
lead immediately to taunts, “well, if they’re so fast, why don’t you
race Retro’s in the Nationals”? And so I did.For those who haven’t yet seen a report or any results from the
nationals, the short story is this. We race nine races over two days
of a five day event. Winds ranged from 10 knots to gust over 30.
Phil McGain dominated the event winning six of the nine races,
followed by (in order of fleet finishing position) Micah Buzainis,
Jimmy Diaz, Matt Pritchard, Devon Boulon, Alex Aguera, Dale Cook, Rob
Hartman, Mike Zajicek, and Bill Weir rounding out the top ten. I
finished in 11th place racing on camberless Retro sails.Beyond the fact that I had the only non-cambered sails in the regatta,
what was most surprising was where the Retro’s were advantaged and
disadvantaged. I used three sizes during the event-all 2002 Retro
prototypes in sizes 10.5, 9.5 & 9.0-which were comparable in area, if
not slightly smaller, than what the other top racers were using.
Upwind, especially in the puffs, was where I was particularly
competitive. I had upwind angle as good or better than the fleet, and
only Phil, Micah and Devon could sail faster on the same upwind line.
Five times I rounded the windward mark in 5th place or better.Sailing downwind, deep downwind, seemed to be the comparative
shortcoming of the Retro. Bearing deep off the wind caused a loss of
sail pressure, which affected the ability of the Retro to keep
powering deep downwind. A 3rd place at the windward mark turned into
8th at the leeward mark, a 6th into a 12th, as I got picked off
downwind. Thankfully a short windward finish closed each race so some
opportunities of redemption were available.In discussing these results during and after the event (in fact,
arguing and wagering that, yes, it was in fact a camberless sail) it
became clear that what I was doing was dramatically polarizing
opinions and comments. Some cheered, claiming that progress in
camberless sail design had forged another leap forward into the
sanctity of competitive course racing. Others scoffed, calling it a
marketing stunt and claiming I might have won the regatta had I raced
on my NX cambered sails.My own sentiments fall somewhere in between. Clearly, “putting my
money where my mouth was” was a tantalizing and satisfying challenge.
I wasn’t a likely candidate for victory or even a podium finish
regardless of whether I had raced with cambered sails (I also finished
11th overall, racing with cambers, at the US Open). However the
implications to the average windsurfer and recreational racer cannot
be ignored. Cheaper, simpler and just as effective makes for a
compelling debate.Bruce Peterson
Sailworks R+D(hämtat från rec.windsurfing, jag brukar gå in via groups.google.com)
Vad säger ni? Finns det någon anledning för oss “icke räjsers” eller till och med “budget räjsers” att köra med cambers längre?
Surfa På!
-
16 Replies
-
Samma sak upplevde Jimmy Hellberg (SWE15) förra året på en Ölandscup då han också körde Camberlöst. På kryssen gick han mycket bättre än vanligt, men tappade också alldeles för mycket på undanvind för att det skulle löna sig på bana. Mao…skall du räjsa bör du nog ha cambers. Skall du inte räjsa….ja just det…/Per
-
Nej, de finns enligt mig ingen som helst anledning att segla med cambers om man inte tävlar eller har så dåligt självförtroende att man måste ta bäst höjd av alla.
Seglar man tex freeride eller bara för att det är så jäkla kul så är ett Nocam helt rätt.
Nocamsegel är framförallt mycket billigare, lättare viktmässigt och hanteringsmässigt bla när det gäller att dra rigg, vattenstarta osv. Mycket enklare att rigga och trimma. Tar mindre plats tjockleksmässigt och är ett befriande nytänkande inom sporten.
/No More Cams
-
Intressant! Eftersom “höjdtagning” varit en faktor för val av cambersegel för mig (i storlekar över 7.5) så verkar det ju inte vara så kritiskt…
Blir nog camberlös nionolla nästa gång, således.
Skulle vara kul att se vad som hände om man verkligen jobbade fram ett camberlöst segel för tävlingsbruk, att gå bra på höjden brukar ju löna sig rätt rejält…
Surfa På!
-
Tjenare!
Nu har inte jag gjort någon jämförelse mellan och Nocam och Cam-segel i samma storlek, men är det inte så att man drar fördel av ett cambersegel i byiga förhållanden som det tydligen alltid är här i Stockholm. Då tänker jag på tidig planing, glida igenom vindhål och stabilitet i byarna. Att har fart på grejerna tycker iallafall jag är viktigare än “lätthanterlighet” när man seglar runt 9m2. Rätta mig om jag har fel
Daniel
-
Trevligt att se att nagon vagar satsa pa camber-fritt pa tavling.
Apropa Sailworks Retro sa har det varit valdigt lite diskussion om detta segel pa konfen.
Jag har last lite i testerna i Amerikanska tidningar (tex Windsport) och dar man sammanfattar seglet som: snabbriggat, enkelt att trimma bade for race resp freeride. Bland dom basta seglen i testet (gallde segel runt 6,5 kvm).Finns det nagon med egna erfarenheter an Sailworks Retro och vem ar det som saljer det i Sverige?
/// Hasse (ursakta amerikanska tangentbordet)
-
Ett tag såldes ju Sailworks av Surf Import Sweden ligan (bl a SP och Skidsport), men de droppades under nittitalet, blev väl för dyra. Försök att ta in Sailworks har gjorts efter det, men några mängder verkar det inte ha blivit. Tog inte Landskrona mannen in seglen? Sajten ligger nere (roligt felmeddelande från Apache servern…) så jag kunde inte kolla.
Själv gillar jag deras designfilosofi skarpt, tre linjer som är tänkta att räcka för allt (nu är det faktiskt fyra…). Både Retro och Revolution är ju väldigt intressanta och populära där de säljs i lite större volymer.
Tror att Retro är ett höjdarsegel för oss “vanliga dödliga” i de flesta sammanhang. Men dollarn är ju inte så skojig för oss svenskar, så det lär nog dröja innan vi får se Sailworks på allvar i Sverige igen. Synd, tycker jag.
Surfa På!
-
-
Jo, jag har trott precis samma sak (att man drar fördel av ett cambersegel i byiga förhållanden), men efter att ha läst Bruce Petersons erfarenhet blir jag lite mer tveksam. Kanske kan ett camberlöst med justerbart uthal ha ett närapå lika bra register som ett cambersegel? Då kan det lätt vara värt att välja camberlöst eftersom de är billigare (oftast), smidigare att hantera, rigga och lättare.
Håller med om “att ha fart på grejorna” men här finns ju ett frö som indikerar att man kan få lika bra fart på grejorna med camberlöst…
Surfa På!
-
Typ den enda sajten jag inte kollade (varför är det alltid så? hör jag någon säga lagen om alltings j-ighet i bakgrunden?)… visste att jag hade sett det nyligen någon stans. Dock såg man väl dollareffekten rätt väl, 5500:- måste väl sägas vara skapligt mycket för en camberlös nionolla? (Retro)
Kul att de tas in, dock!
Surfa På!
-
man ska väl kanske gynna de svenske, men det kanske finns någon dansk/tysk som kränger sailworks? (man kan ju t.ex. köpa nya 2001 NP NR för 3000:- danska)
-
Man går trots allt bäst även på kryssen med cambers.
MEN, att som du säger designa ett camberlöst för absolut
tävlingsprestanda vore häftigt.Genom att göra mastfickan extremt tajt, EXTREMT tajt, så
skulle man kunna designa seglet så att det fortfarande
beter sig som ett racesegel.Dagens camberlösa har lite för mycket slack så buken
flyger runt för okontrollerat.Men om man har en supertajt mastficka så borde man kunna
lägga lattorna precis på kanten av masten (lattorna och
segelduken möter mastytan på samma vinkel) och på så sätt
få en camberfunktion i seglet.Let’s do it!!!
-
Fast här är ju ett par exempel på folk som gått bättre med camberlöst just på kryssen? Nåja, mest en notering.
Eftersom segel med tajt mastficka har en förmåga att vara bökiga att rigga så kanske man skulle designa ett camberlöst med en mastficka som går att “tajta till” efter riggning? Känns som att “för mycket slack på buken” borde gå att lösa ganska lätt för en duktig segeldesigner… Vore verkligen kul att se ett seriöst försök på camberlöst räjssegel!
Surfa På!
-
“we put plenty of energy into developing and testing our RAF sails too, and we think they work well for what they are, but you won’t see us racing with them.
-
stort no-cam ser ut efter tre säsonger av hårdkörning?
Men då köper man förståss ett nytt???
-
Nu är han på gång och vill räjsa ändå, spännande.
Log in to reply.
