-
Flyga med tunn boardbag
Jag ska flyga med en sån här boardbag:
http://www.surfers.se/sv/vindsurfing/bagar/neil-pryde-boardbag-performance.htmlFunderar på att linda in brädan i 2-3 av dessa. Det borde väl vara ett gott alternativ till bubbelplast?
http://www.biltema.se/sv/Fritid/Friluftsliv-och-camping/Bo-och-sova/Sovsack-och-liggunderlag/Liggunderlag-26751/
Just denna har tjockleken 10mm. E det tillräckligt?Det finns denna oxå:
http://www.jula.se/liggunderlag-2000×600-mm-956087
20mm tjocklek.Jag såg nånstans att ett 8mm liggunderlag vägde 300g, så jag antar att två stycken 20 mm:ers väger under kilot ivarjefall. Inte så farligt för såpass mycket skydd.
Ett tredje alternativ är att jag faktiskt har två likadana boardbags, och jag antar att jag kan trycka in den ena i den andra. Har dock inte testat… Fördelen med det skulle isåfall vara att man får mer tyg, vilket skyddar mot att nåt vasst trycks in i brädan.
Kom gärna med lite åsikter innan jag slår till! 🙂
-
6 Svar
-
Borde ju fungera fint. Bra är att även köpa isolering (som liggunderlag men en rulle) till rör etc, finns grå i olika diameter på byggvaruhus i olika längd, som man gör ett snitt i på längden och viker runt särskilt utsatta delar som nos och tail, gärna även runt rails. Blir fin isolering och skydd. Det gäller bara att den går in i bag med bräda och annat skydd.
Jag har några liggande som du kan få låna om du vill och som inte ska användas på ett tag (finns i Götet).
Peder Welin -
Jag flög hem i förra veckan från Hawaii. Enkel boardbag med segel, master och bom ovanpå vilket vadderade bra. Nos och tail hade lite frigolit samt kartong. Railsen hade också kartong i L-profil. Undersidan hade ett lager bubbelplast.
Det gick över förväntan – inte en skråma.
Glöm inte bort att ta ur (eller skruva i) luftskruven.
Det viktigaste är nog att skydda nos/tail samt railsen. -
De flesta bagagehanteringskärrorna på flygplatserna är kortare än en bräda och har hårda kanter. Vaddera extra ca 40 cm från nos och tail på kanterna. Då tål den att ligga snett ner i en kärra på väg ut till planet. Har fått skador just där tidigare.
-
Jag brukar linda in vågbrädan i bubbelplast eller sånt där vitt skumm som man lägger under golv. Lite kartong i nos och tail. I med den i freestyleboardbagen (min vanliga vardagsbag) och så på med segel och master ovanpå. bomen och våtdräkten i botten så att bombeslaget skyddar tailens rail.
Aldrig några skador. Jag har flera andra resebagar men upplever att det inte gör till eller från men väger betydligt mycket mer.
-
Tänkte bara visa resultatet. Jag köpte tre 20mm:ers liggunderlag på Jula för 99 kr styck.
Det tog 2-3 timmar att skära till så att det blev figursytt, men nu kommer brädan precis ner i min boardbag med skyddet på. Boardbagen har 0.8 mm vaddering, så nu är det nästan 3 cm runt om. Det borde väl räcka…
Det fina är att fodralet är i fyra sektioner, så jag har tänkt att det ska kunna återanvändas. Vikten hamnade på 1400 gram inklusive vävtejpen, som på vissa ställen mest är för estetiken :). Bubbelplast är lättare så klart, men jag tycker att detta känns mer robust. 1 extra kilo kostar tydligen 60 kr, så det blir inte så många kronor extra om det skulle bli backning på vikten.
-
Din vanlige Neil Pryde boardbag har faktisk mer padding (8 mm) enn min Flying Objects Travel Cover Triple (6 mm)!! Så at den er så veldig “tynn” vet jeg ikke…
For å padde ekstra har jeg selv lagt våtdrakt (eller rashguard m.m) under tailen på brettet. Det har ikke falt meg inn å kjøpe inn papp etc. for å padde rails.
Det er vanskelig å få seg til å gjøre det, når baggen blir 23 kg på 1-2-3 selv kun med det mest nødvendige av utstyr. Og baggen min veier 5,1 kg i seg selv..
Logga in för att svara.
