-
OS 2008 igen
Jag har full förståelse för dikussionen om Windsurfingens (och en hel del andra idrotters) plats i OS eller inte.
Grejen är ju bara att eftersom det nu är en OS-gren är det ju rätt avgörande att det faktiskt blir tävlat mellan invigning och avslutning på OS. Blir det inte det behöver man inte fundera eller argumentera om framtida OS i vindsurfing, då är det slut. OS-seglingarna 2008 kommer statisiskt sett att gå i lätta vindar. Förslaget som ligger nu är som jag ser det så nära entyps formula man kan komma och ändå kunna starta och genomföra race i lite vind. Det kanske till och med kan bli en intressant klass för vindsurfare som bor på vindfattiga ställen.
Att det blir entyp har 2 anledningar. Alla tävlar på lika villkor och framförallt ekonomin. Formulaseglingen började fint men har stagnerat eller går till och med bakåt. Vad beror det på? Inte för att det är för tråkigt. Det börjar bli aldeles för dyrt. Utvecklingsklasser är fantastiska just för utveckling, hela tiden bättre grejer. Det gynnar sporten. Men utvecklingsklasser aldrig varit bra för rättvisa tävlingar.
Det är coolt med utvecklingsklasser, visst, hur coolt är det vara chanslös fast man är bäst. OS är stort, så stort att regeringar blandar sig i finansieringen av aktiva och deras utrustning. Nu snackar vi inte att man blir sponsrad med fabriksutrustning. Nu snackar vi att man köper rätten till en snabb bräda, rigg eller vad det nu är. Man skaffar sig en garanti för ingen annan kommer att kunna använda designen, ever.
Det har hänt och händer i varje OS med utvecklingsklasser.Jag gillar (utöver vindsurfing) utförsåkning. Jag kan inte namnen på medaljörerna senaste OS i någon av grenarna. Ändå tycker jag utförsåkning ska vara kvar i OS. Legender skapas av så mycket annat än en OS medalj.
Anders
-
9 Svar
-
Nu har jag ju inte så där himla bra koll men utförsåkning skulle väl inte vara särskilt kul på OS om alla tvingades åka på en speciell sorts skidor från stenmarks tid, samtidigt som skidorna utvecklades för övriga tävlingar???
-
Hej Anders,
Precis som du säger håller en ny OS-bräda att ta form. Slutgiltiga beslutet sker i november, men det finns en preleminärt val av bräda. En formulahybrid med centerbord. I testutvärdringen har det visat sig att en formulalik bräda i slutändan har de mest allrounda egenskaperna.Men Anders det är några punkter jag inte riktigt håller med dig.
“Att det blir entyp har 2 anledningar. Alla tävlar på lika villkor och framförallt ekonomin.”
En entypklass är aldrig att tävla på lika villkor. En tungperson kan inte kompensera med ett stort segel och lika med en lättseglare som kompenserar kanske med ett mindre segel. När man låser utrustningen blir det såsmåningom en andra rörliga pararemtern som maximeras dvs de personliga egenskaperna, såsom vikt. Historen har konsekvent visat att det blir en ännu smalare klick seglare som verkligen är “anpassade” för utrustningen som går bra, resten har ingen chans från början. I tex formula kan du vara både lätt och tung, och ändå segla bra genom att du kompenserar med material. All utrustning finns tillgänglig för alla. Det handlar alltså inte om några “hemliga” prototyper som i den gamla funboardklassen.“Formulaseglingen började fint men har stagnerat eller går till och med bakåt. Vad beror det på? Inte för att det är för tråkigt. Det börjar bli aldeles för dyrt.”
Vet inte det ja. Globalt växer formulaklassen undan för undan. Norge tex har haft större tillväxt i år än på flera år. Här i Sverige har det varit ett par mellansäsonger på tävlingsfronten, men det blir allt fler fritidseglare som kör formula. Dyrt? I jämförlse med vad? Simning kanske? Men inte med andra segelsporter. Av någon anledning sprids en uppfattning i Sverige om att formula skall vara så himla dyrt. Visst kostar det skjortan om man köper 4 kompletta riggar, 4-5 fenor, ny bräda varje år osv. Men en ett år gammal formulautrustning 1 bräda, 1-2 segel, 1-2 master och 1 bom, blir inte mycket pengar. Det räcker med 1-2 segel. Nästa år kommer det förmodligen vara få som har mer än 2 segel i Svenska cupen. Eftersom Formulaklassen ökar totalt sett i världen, även om det finns regionala skillnader där man har stagnation, så är det nog inte kostnadsfrågan som är den mest avgörande. Man har väl inte bättre råd i andra delar av världen?
//Peter
-
Peter,
Du verkar insatt. Men vad händer rent praktiskt med FW-klassen nästa år om beslutet blir att en formulahybrid ska vara OS-bräda. Jag vet att Formulaorganen avvaktar OS-beslutet, men vad är kan förväntas hända? Ändrar man bara FW-reglerna till att tillåta centerbord? Det skulle väl innebära att alla måste byta bräda för kunna tävla vettigt i klassen nästa år? Ivriga frågor i avvaktan på OS-beslutet. Upplys oss.Jonas
-
Ja du Jonas…. Min högst personliga åsikt är att skulle man ändra klassregeln i formula till att bara tillåta formula med centerbord så skulle man antagligen “döda” klassen…. Det är rätt många som tävlar i formula runt om i världen vilket skulle innebära ett massbyte. Frågan är om den tillverkare som får ynnesten att producera OS-klassen skulle kunna producera så många kit att alla som seglar Formula idag skulle kunna köpa ett och få det levererat inom rimlig tid…
-
Helt ärligt så tror jag många av dom som seglar formula idag inte vill ha något ronkigt centerbord.
Ett land som inte kan ställa upp med så klena vindar som formula kräver borde ju inte få arrangera någon av seglingsgrenarna då även de andra suger under 4-5m/s. -
Hej jonas,
På årsmötet i Juli tog man beslut att frysa utrustningsreglerna för Formula två år till. dvs 12,5 som störst, tre riggar, en bräda, tre fenor etc. Smärre justeringar för dam/junior./Peter
-
Det tror inte jag heller. Har stått ett par år på raceboard förut… Skulle iofs vara kul att testa en kommande OS-bräda för att se hur det är…
-
Appropå OS-brädan: Den 14/11 har vi svaret.
Interview with Richard Jeffries: Chairman of the Evaluation Committee, Vice Chairman of the Windsurfing Committee for ISFA
Why change?
“The President, Paul Henderson, came to the ISFA Windsurfing Committee and said windsurfing at the Olympics wasn’t reflective of what was being sailed around the world. On his travels, what he saw was people NOT sailing IMCO. He saw them sailing shortboards, formula kit, freestyle etc but not IMCO. So we had the first Trials at Garda to see if anything could replace it in time for 2008.”So why a second Trials?
“At the trials in Garda, it was the first time we had seen these boards and it was clear they needed more work. We wanted to give the manufactures a two year working programme to work on the equipment but ISFA wanted the outcome a lot sooner. They wanted to see if a new board would work NOW, not wait another two years. So at this second set of trials we have to write a report again, recommending ONE package. This will then go to several committees and the decision will be whether we should change the IMCO to this new package. However we could say nothing worked so the IMCO has to stay.”No doubt there is a lot at stake and some manufactures will be disappointed.
Could the IMCO stay?
“Yes, the IMCO could stay but that debate hasn’t officially started yet. Some countries wanted a change but now they have won medals, they may not be so willing for it. A lot of countries also have a good IMCO training structure set up that will cost money and effort to change. Particularly in the smaller countries who have invested a lot of money in the IMCO programme. If the board does change, I’d imagine the IMCO will fall into the raceboard class so it won’t disappear completely.”What’s wrong with Formula?
“Four years ago, Formula was looked at the 2004 Olympics but it just wasn’t ready. It didn’t have its act together and a lot of the sailors came to the same conclusion. The equipment has developed so much and we tried it again in Garda. But the idea of being able to sail upwind in 5 knots was simply not going to happen, and it was apparent on the course on Lake Garda.”Slalom at the Olympics?
“Yes, we are going to recommend two slalom races alongside the course racing which you could run in fairly light winds, especially if it is pure downwind slalom. But the sailors will be on the same one design equipment as for the course racing. We could also recommend a minimum wind speed, like the 49ers class which need 7 knots of wind before racing is allowed. If we remove the one day on, one day off rules from the Olympic regatta, then that means we have almost two weeks to get a result.”When will the final decision be made?
“Over the weekend of 13 / 14 November 2004 at the ISAF Council meeting in Copenhagen. Each region has a certain number of votes, for example, North America has three votes, two for the USA and one for Canada. The decision will be theirs!”There is a lot at stake not just between rival manufacturers but for the industry as a whole. Let’s hope they make the right decision.
-
Och så har den bräda som rekommenderas:
ISAF Olympic Windsurfing Evaluation
11 October 2004Neil Pryde RS-X Recommended For 2008 Olympic Games
Following a series of evaluation events in Cadiz (ESP), Torbole (ITA) and Hayling Island and Queen Mary Reservoir (GBR), the ISAF Olympic Windsurfing Equipment Evaluation Team have chosen their recommendation for 2008.
Comprising of Chairman Rich JEFFRIES, Chris ATKINS, Ding SCHOONMAKER, Mike GEBHARDT, Jorunn HORGUN, the team recommend that ISAF selects the Niel Pryde RS-X board and associated equipment.
Rich JEFFERIES, chairman of the Evaluation Team expressed his thanks to all the manufacturers who supported the series of trials and said: “We very much appreciate your participating and recognise how each of you helped push the others to develop the next generation of Olympic Windsurfing equipment.”
The purpose of the September Selection Trials was to select the best windsurfing Equipment for the 2008 Olympic regatta, and for other associated events. Suppliers were required to present complete packages.
The four day Trials took place at two GBR venues:
-Hayling Island Sailing Club, which provided salt water, tidal and wave sailing in winds between 12 and 25 knots;
-Queen Mary Sailing Club, which provided flat water inland sailing in winds between 6 and 14 knots.
The 14 test sailors represented a good cross-section of racing windsurfer sailors. Standards ranged from Olympic medallists to Youth Squad sailors; weight from 60kg to 100kg; and sailor experience covered both Formula and long-boards.
A full report from the team is available by following the link below.
Final Report To Council
http://www.sailing.org/technical/windsurfing_finalreport.pdfRS-X Product Details (Big File)
http://www.sailing.org/technical/rsx_proddetails.pdfNeil Pryde Website
Logga in för att svara.
