-
segel fråga !
jag undrar hur det skulle vara om man körde med typ ett segel som NP V8 på en formula . Skulle man tappa mycket om man skulle dra på ett NP RS ? . Någon som har någon erfarenhet av detta . (brädan jag har är en SB X186)
-
3 Svar
-
jag undrar hur det skulle vara om man körde med typ ett segel som NP V8 på en formula . Skulle man tappa mycket om man jämnför mot ett NP RS ? . Någon som har någon erfarenhet av detta . (brädan jag har är en SB X186)
SÅ HÄR SKULLE DET VARA
-
Den största skillnaden mellan ett RS och V8 i samma storlek är att ett V8 inte har lika stort vindregister. Ett RS kan man hålla längre utan att bli överriggad tackvare två extra cambers och en extra latta som ser till att hålla profilen på plats (RS har åtta lattor och fem cambers).
RS-seglen utnyttjar den allra senaste tekniken inom segeldesign och är en vidareutveckling av fjolårets RS-1. V8 är i stället ett något nedtrimmat (för hanterbarhetens skull) RS-1.På en kappseglingsbana eftersträvar man alltid att ha fullt tryck på både kryssen och undanvinden. Eftersom RS-seglen har större vindregister kan man med fördel välja ett något större segel vilket man tjänar på genom vindhål och på undanvind.
Då V8 inte är avsett för ren racing tillverkas inte seglet i de största storlekarna (10.4 som störst). Avsaknaden av en latta och två cambers gör att ett V8 är något lättare att hantera i gippar och slag.
//JIMMY
-
Humm… på vilket sätt ett RS-segel svårare att hantera än ett V8-segel?
Beg rejssegel är ju faktiskt billigare än friraid (större segel).
Frågan är hur mycket jobbigare ett RS segel (eller Nitro) är ?
Logga in för att svara.
