Aquario
Forumsvar skapade
-
Jag annonserade över en månad för att bli av med en nästan ny bräda för under halva nypriset, men förr eller senare dyker det upp någon som är i behov av just det man säljer. Har man rätt pris och tålamod så blir man av med prylarna förr eller senare. Det verkar dock lättast att bli av med hyfsat moderna och billiga nybörjarpaket.
Ditt segel är kanske inte det mest eftertraktade denna vindfattiga sommar eftersom det behöver blåsa lite över 10 m/s om det skall vara lönt att rigga ett 5.0 och plana med lite marginal.
-
Köp Beginner2Winner DVD:n det finns ett helt kapitel om hur man sjösätter och tar upp med still.
Annars är huvudregeln att bära riggen med mastfoten mot vinden så att vindriktningen kommer in i en vinkel mellan masten och underliket. Då får man även lite bärhjälp av vinden. Om man har en liten bräda kan man trä in fenan i ena hängselestampen och bära hela kittet på huvudet mellan bommen och underliket, med brädspetsen mot vinden. -
Det svåraste med en vattenstart upplever jag är att balansera kraften i riggen samtidigt som man skall placera brädan för att starta med rätt kurs. Blåser det mycket mycket vill man starta på en kryssbog och blåser det lite vill man ha halvvind. Om detta blir fel ligger man antingen och kämpar för att få vind i seglet eller kastas tvärs över brädan och får börja om igen. Oftast kan man rädda en alltför kraftfull uppstigning genom att vara snabb med att skota ut så fort man kommit upp.
Om man inte är förtjust i att använda flytväst kan det vara bra att träna på att ta djupa andetag och hålla andan länge. Ett djupt andetag ger ganska bra flytkraft och det kan behövas för att få upp riggen tillräckligt högt så att vinden kan göra resten av jobbet.
Att aldrig ha en mindre bräda än att det i en nödsituation är möjligt att dra rigg är nog en bra regel om man ofta tvingas vattenstarta på djupt vatten.
-
Ser ut som ett Aprilskämt. Det finns en mycket bra Androidapp (kahona Kustväder) som samlar in uktuella vindstyrkor.
-
Jag gick från en JP X-Cite Ride på 130 liter till en JP Freestyle på 100 liter, och upplever att den lilla brädan är lättare att placera i rätt startposition, sedan planar den upp så mycket snabbare när man väl är på väg i rätt riktning. En mindre bräda är dessutom lite krångligare att dra rigg på, vilket motiverar att träna mer på vattenstarten.
-
Jag använder en ganska grov och styv slipskiva/smärjelduk för vinkelslip för att med handkraft avverka det skadade partiet och få till en bra form på fenan igen.
Behöver det fyllas i material kan man peta på lite vanlig genomskinlig epoxy och hänga upp fenan så att droppbildningen sker där det krävs mest ifyllnad.
Vill man finlira och nästan osynliggöra skadan fungerar någon decimeter fin smärjelduk utmärkt. -
Tack för alla svar!
Har nog bestämt mig för att försöka sälja båda brädorna och testa en FSW som någon form av allroundbräda.
Funkar den inte fullt ut kan man alltid komplettera med en billig Freeride på 120 liter för att träna lättvindsmanövrer.Först ut blir Supersporten: http://www.surfzone.se/ppc/showproduct.php?product=38311&title=jp-supersport-65-2f109-2010-i-nyskick&cat=12
-
Bicless;689325 wrote:Du jippar freestyle enklare. Men du kan inte förvandla den till ett fartmonster hur mycket du än försöker.
De flesta skulle valt en freeride, dvs en relativt snabb och relativt lättjippad bräda. Du har 2 brädor som är lite mer ute på kanterna, dvs ingen av dem är en allrounder men båda är bra i sina kategorier.
Men om man vill ha en Freeride som tåler lite sjögång och samtidigt kunna plana med ett relativt litet segel i svaga vindar, borde inte en ganska stor FSW (ca: 100 liter) fungera bra. Enligt reklamen skall en FSW vara den ultimata brädan som är bra på allt. Är det verkligen så?
Finns det någon hastighetsstatistik på hur olika brädtyper och fabrikat presterar med olika segel i olika vindstyrkor?
-
dr Masse;690796 wrote:Marknaden är hård på det sättet, om det inte säljs är priset för högt…
Ja man får väl använda sina prylar intensivt en extra säsong så att man kan sänka priset med gott samvete. 🙂
-
Undrar om marknaden för bättre begagnade brädor är helt död?
Har försökt sälja en två år gammal JP Supersport till ungefär halva nypriset, men intresset verkar vara noll. Är det någon som har en bra teori om varför det är så?Det borde ju vara guldläge för en seriös nybörjare eller återfallssurfare att få nästan nya prylar till halva nypriset som kan användas under många år utan att bli tråkiga. Eller är det bara billiga 150 liters osänkbara flytbryggor som går åt som smör i solsken?
-
Vanlig Gelcoatfiller eller Epoxy borde fungera som ersättare för det bortslagna ytskiktet, så att det inte träcker in vatten i väven. Rugga gärna upp ytan med ett sandpapper och tvätta med aceton för bästa vidhäftning.
-
Varför inte en sådan här?
http://www.star-board.com/2012/products/boards/index.php?id=futura -
Verkar mest bli landbris och ostliga vindar den här veckan, med mest styrka vid sydkusten.
-
Förra säsongen sålde jag min JP X-cite ride på 130 liter, tyckte den var aningen för stor för mina 72 kilo. Körde den överriggad en gång med en 6.4:a i vindbyar på 17 m/s och flög fram i hög fart helt okontrollerat. Det slutade oftast med en luftfärd, magplask och ett stort leende på läpparna.
Kanske skulle man byta båda mot en X-cite ride på 110 liter, eller varför inte en Starboard Futura 111?
Har även funderat på en FSW som alla pratar om som den ultimata allroundbrädan, hur står den sig i fart och manöverbarhet mot en Freerace?
-
Om du dessutom vill åka snabbt och bekvämt skulle jag rekommendera Starboard Futura eller JP Super Sport. Hur dom svänger vet jag inte än, men man blir bättre och bättre på att vattenstarta:-)
Läs den här testen!
http://www.boardseekermag.com/windsurfing-equipment-tests/2011/110-freeride-intro-2011.html
