bjorn-daniels
Forumsvar skapade
-
Kanske är nån som undrar hur det gått?
Brädan har seglats ca 40-50 ggr under 2 säsonger nu.
Är riktigt nöjd med shapen, efter lite intrimning av fenor tycker jag den svänger riktigt bra.
Som vanligt kan man konstatera att fenorna och position gör sjuk skillnad.
Den här funkade bäst med fenorna ganska långt fram i boxarna.
Men kanske inte riktigt så snabb som jag hade hoppats på (fast den har ju matchat andra seglare) men man kanske inte kan få allt
Helt klart min bästa shape hittills.Största frågetecknet på det här bygget var ju hållfastheten och jag kan ärligt säga att jag inte varit rädd om brädan. Efter inledande problem med läckage vid boxarna och att jag veckade botten har den hållt bra. Jag var ju orolig för mastkassett och fenboxar som ju var väldigt lätta men ingen av dem har gått sönder.
Mastkasseten fick jag dock byta ut nu efter sommaren då EPSn hade komprimerats rejält och däcket sviktade mer än 5mm, men inget läckage och själva boxen var intakt. Det var dock lite väntat då det av olika anledningar bara var 2mm sandwich under boxen. Efter att bytt skum och satt i ny kolfiberkassett har det gått bra igen.
Fenboxarna är fortfarande hela trots flera att jag kört i stenar flera gånger så fenorna åkt ur. Senast i Dalen körde jag ur samtliga fenor, för centerfenan satt bara skruv och bricka kvar. Men boxarna höll.
Annars har det varit ett antal dingar samt kastfall så nosen sprack, Tror inte en vanlig bräda hade hållt bättre.Hälarna är intakta trots rejäla hopp och plattlandningar.
Men tyvärr är det dags att pensionera den nu då jag än en gång veckat botten, Misstänker att det började med att jag tryckte in en del av botten när jag smällde i en sten. Sen vek den sig i en plattlandning.
Funderar lite på att ta av botten och lägga en ny, får se hur jag gör.Stora skillnaden mot vanlig sandwich är att när man får en ding eller bula så kollapsar cellstrukturen helt och ytterlaminatet ”hänger i luften” så att säga och tappar nästan all styrka. På vanlig sandwich komprimeras ju ofta skummet och behåller en del av sin styrka.
Sen är det ju det klassiska när det går hål så kan det fort komma in ganska mycket vatten. Men håller man bara ordentlig koll på skador så tycker jag inte det har varit något stort problem. Fast kanske inte lämpligt för den stora massan så att säga.Summa summarum hade jag inte tvekat att bygga den igen, och planen var ju att bygga en till ännu lättare. Tyvärr har det varit ont om tid för egna projekt men nu är ju frågan ganska akut så får se vad det blir för bygge.
-
Du kan inte specificera lite mer vad du är ute efter?
Länge sen jag byggde vanliga surfbrädor men det vanligaste är att bygga i EPS ( frigolit) med glas och epoxi våtlaminerat nuförtiden skulle jag tro sen clarkfoam konkade.
Finns gott om trådar och filmer i ämnet.
Kan du låna nån lämplig bräda och måtta av? -
@sailortrash 741736 wrote:
Tja efter som du frågar mig så skattar jag snittåldern i sthlm till 39 typ…
nästan lika illa som slalom..där ligger den väl på 45..
våg-kite så kanske den sjunker till blyga 35..
Ja är väl mest gamla gubbar som vindsurfar nu för tiden.
Snittåldern för vågseglare i Rättvik är iallafall lätt att räkna ut…. -
Trevliga filmer, verkar vara en gubbe med fart i.
Form eller inte beror väl lite på hur många du ska göra, krav på måttriktighet, tid, om du har egna idéer på förändringar, vilken erfarenhet du har etc.
Bygga på kärna: ganska rakt på men kräver en del tid och noggrannhet för att få det måttriktigt. Enklare att göra förändringar om man vill det.Form: tar tid att göra formen men är inte säker på att det tar längre tid än att shapea en kärna som dessutom antagligen kräver nån typ av fixtur. När man väl har formen är det snabbare att göra flera. Finnish får man på köpet. Svårare att göra förändringar. Kanske känns svårare om man inte har så mycket erfarenhet. Material till formen kostar en del.
Finns gott om filmer på nätet som visar hur man gör formar. -
Körde drygt 3 timmar, 5.3 men tidvis guppa annars bra drag och skaplig vinkel på styrbord, snett mot. Upp till strax över gubbe som störst och riktigt skoj, en riktigt bra dag helt enkelt, bra träning då man är helt kass på styrbord. Men vad kallt det blev helt plötsligt! Förra fredagen körde jag 3/2 sommardräkt idag fick jag byta från 5/3 till vinterdräkten.
Kan bli bra imorgon oxå men ser ut att dra över på natten. Dessutom sitter jag ändå fast i nån släkthistoria.Sailortrash: hur gammal är en vågseglare?
-
Soligt, ser ut som gubbhögt men kanske lite lite vind. Onshore med dragning på styrbord. Provar 5.3. Och som vanligt helt solo inte ens en kite. Bommen låst så blir att traska ned och traggla sig genom gyttret av sten i ostliga änden av bukten. Jaja gratis parkering iallafall 😀
-
Äntligen ser det ut som om Nordostan drar norröver, (lär väll ha varit grymt längre söderut).
Prognosen för fredag ser ju lovande ut så jag tänkte försöka kompa ut lite, nån mer som har samma tankar? -
Vilken otur att man måste åka till Skåne på torsdag morgon😀
-
Epoxi funkar på allt, polyester smälter eps.
-
Är egentligen bättre med epoxi då epoxi har en bättre förmåga att binda mekaniskt mot härdad polyester än polyester själv. (gäller ju i detta fallet mot det skadade laminatet, för själva boxen spelar det ju ingen roll då den fästs i skummet/stringern)
Från West Systems,
“Most production fiberglass boats are made with polyester resin. WEST SYSTEM® epoxy is a wonderful material for repairing polyester fiberglass boats. One reason for this is the ability of epoxy to form a stronger mechanical bond to a damaged laminate than polyester resin. Epoxy also provides a better moisture barrier than polyester resin.” -
De är bara våtlaminerade direkt på skummet, sen häller man matris ovanpå och slipar jämnt.(lite enkelt förklarat). Skiljer egentligen inte från att laga en vanlig eps/epoxi bräda, jag antar att den är byggd i polyester? Rengör och slipa ordentligt så kan du lappa ihop den med epoxi+väv ( som hag antar du har hemma). Ser ut som du får ersätta lite skum som försvunnit först. Är väl inte fel att sätta i en box? Med tanke på dina andra projekt så blir det där inga problem😀
-
En av de bättre dagarna med nordlig vind. Goose summerar det ganska bra, men vill bara tillägga att stökiga vågor är relativt västkusten, som det var idag är normalt i Rullsand. Var nog lite för mkt åt NV hållet i början för att vinden skulle komma in ordentligt. Vred sen mot nord och ökade.
Tack för sällskap, kul att slippa köra själv -
Framme, riggar 5.3. Dead on ganska små vågor, verkar inte ha hunnit bygga så mkt än
-
Kör till Rullsands camping, strax innan receptionen svänger man vänster (står skyltat parkering).
50-100 m in finns en bom som man betalar 40 spänn,5or el 10or (var det sist jag var där iallafall).
Följ grusvägen tills den tar slut (ca 1km), finns en röd bod med toaletter där.
Jag hoppas vara där till 8 -
Skulle tro det är en ganska säker prognos, rak nordlig, typ 4.5-5.0, Gubbhögt ev gubbe+. men rak onshore åtminstonde på fm.
