canoya
Forumsvar skapade
-
Lite kör man nog på läkanten, men långt ifrån så extremt som på raceboards med centerbord. Jag är långt ifrån expert på formula, men lutningen åt lä kommer av sig själv eftersom den djupa fenan kommer att lyfta lovartkanten lite, trots att man står långt ut och pressar ner den. Det får ju också effekten att fenan hjälper till att lyft brädan lite ur vattnet och det går ännu lite fortare då det blir mindre yta som bromsar mot vattnet. Jag brukar inte göra något särskilt för att försöka luta brädan åt lä. Vad säger ni som tävlar?
/Håkan
-
Med 7,0 skulle jag välja en större fena – uppåt 40 cm (om du kan sätta dubbelstropp bak), ganska smal men fortfarande med lite bakåtsvep så får du bra fart och höjdtagning men fortfarande skön att svänga med.
-
Hej och välkommen till Jönköping!
Det finns en del vindsurfare i Jönköping även om det verkar klent med responsen på din fråga.
För det mesta seglar man i Landsjön strax norr om Kaxholmen och Ragge hygglig nog att låta oss använda hans tomt som parkering och riggplats. Bäst funkar det på sydliga till västliga vindar. Åker du hit när det blåser 6-7 m/s eller mer så brukar det alltid vara några ute.
Några andra alternativ:
Västersjön vid Jönköpings flygplats är mycket mindre och med ojämnare vind, men om man vill ha nära till land så kan man segla där (samma vindriktningar som Landsjön).
Rocksjön vid A6 är ett annat alternativ i stan. Det finns dock kanotbanor utlagda och jag vet inte hur bra det är att segla in bland dem.
Vätterstranden precis väster om Rosenlundsbankarna funkar på nordliga vindar (från rak väst till nordost ungefär) och blåser det bra blir det lite vågor.
Oset i Vättersnäs är bra på nordväst till nord (kanske nordost).
Munksjön mitt i centrum kan ju verka bra men har bara ett ställe där man kan komma i vattnet (vad jag vet) och det är vid roddklubben.
Tyvärr finns det ingen klubb med lånebrädor eller uthyrning, utan du får skaffa egen utrustning.
/Håkan
-
Låter som ett bra kit. Stick ut ofta, även om det blåser lite klent, så tränar du och blir mer redo för dagar med mer vind. Lycka till!
-
Snyggt! Kul att se bilder från vattnet!
-
Och klipparen måste ju dra åt ena hållet hela tiden eftersom mastbiten är svagt konisk. För att inte tala om klipphöjden som blir lägre på ena sidan… 🙂
-
Jag har ingen erfarenhet av nyare formulabrädor, har själv en SB186 och en SB155 (ännu äldre och 85 cm bred). Jag har testat en fanatic -04 (?, den med avhuggen nos) och märkte då skillnaden att fanaticen kändes mer livlig väl uppe i planing, men att den krävde lite mer arbete för att få upp i planing, medan min 186a är lättare att komma igång med men känns lite segare väl i planing. 155an känns som att den lägger ytterligare längre bit av botten i vattnet och blir ännu något segare.
För den som är ny på formula tror jag därför att äldre brädor är lättare att vänja sig vid, men, som Rasmus skrev måste man ju hitta exemplar som inte är sunkiga och mjuka.
Att gippa med formula tycker jag är rätt enkelt, man sjunker ju inte alls igenom eftersom de är så breda, det svåraste är i lätt vind när man fartvinden gör att man får vinden från fel håll i länsläget.
Jag tycker inte att man behöver vara rädd för att skaffa formulabräda, dessutom brukar de ju vara mycket billigare än en stor freeride av samma årgång.
/Håkan
-
Den finns intill Färdtjänstens lokaler på Högsbogatan 40. Jag såg den i helgen när jag skulle hämta bilen som var parkerad lååångt bort vid Axel Dahlströms torg i samband med Göteborgsvarvet.
-
Skulle inte just Windsurfer och Mistralen ovan funka OK som SUP? Är de inte rätt lika i formen (dock ej i vikt gissar jag)?
-
Jag har förstått att SF finns i stora storlekar också, men är de då mer lämpade för glidarsegling än ”blasting”?
Jag har ett nästan nytt NPZone 4,0 (-09 som jag tycker funkar bra och har ett ganska brett register. Kört en säsong i Wellington, NZ, med det där byig vind är det normala), gammalt lagat Simmer Onshore 4,5 (-02 välanvänt men riktigt skönt segel tycker jag), 2 st Simmer CrossOver (5,3 -04 och 6,2 -03 som jag också gillar mycket). Jag har HotRod-master i längderna 370, 400 och 430 så tanken att börja byta till HotSails segel ligger ju nära till hands. Jag gillar att kunna ” kliva på och skota in” och inte behöva pumpa och lura upp brädan i planing. Samtidigt vill jag att de minsta seglen ska ”kännas som de stora” dvs. inte vara vingliga och känsliga för skotning utan mjuka och mer eller mindre ställa in sig själva och ge det där bottendraget så man kommer igång och ut genom vågorna utan för mycket finlir.
Är SF rätt segel då eller ska man leta efter nåt annat?
/Håkan
-
Jag var på Rhodos (Ialyssos) veckan efter midsommar för 3 år sedan och seglade varje dag trots att de sa att det var ovanligt svag vind. Körde mest med 6-6,5 m2 och någon dag med 7-8 m2, alltså inte 4,5 som du vill ha men ändå 100 % utdelning. Normalt kan man tydligen förvänta sig att 5-6 m2 är lagom vid den tiden på året. Åkte från Landvetter på morgonen och kom fram till hotellet vid lunch och seglade på eftermiddagen samma dag! Ska man bara åka 1-2 veckor kan jag inte tänka mig att det kan vara värt att ta med egna prylar. Den uthyrning jag använde låg precis vid hotellet vi bodde på. Man fick en personlig bom som man hade hela tiden så att man slapp fippla med hängselelinor i fel längd när man bytte rigg. Alla segel (nya North Ice, Duke och Natural) var riggade med spänt nedhal och hängde i storleksordning så att man bara valde det man ville ha och satte dit bommen. North har ju dessutom markeringar för var hängtamparnas centrum ska vara så det var lätt att få det rätt när man bytte segelstorlek. Man hade en ”egen” bräda som man förbokade (stort sortiment med nya/nästan nya F2 som alla var i gott skick). Ville man ha andra storlekar gällde först till kvarn, men det var aldrig nåt problem att hitta nåt som funkade.
Bokade hotell och brädhyra genom Wallén.
Seglingen var slalomsegling/bump&jump med lite dyning, ingen vågsegling (det är väl enda nackdelen med detta ställe).
/Håkan
-
Jag jobbade ett tag med laddare till husvagnar. De justerades in så att laddningen startade när batterispänningen gick ner till 12,8 volt och slog ifrån vid 14,3 volt. Med andra ord – ett 12 volts bilbatteri är snarare ett ”14 volts” 🙂
-
Misstänker att däckverstan drar så hårt för att vara säkra på att ingen kommer tillbaka och har tappat ett hjul efter besök hos dem. Sen att man inte har en chans att byta hjul på väg kanten om man får punka bryr de sig mindre om.
-
Brorsan hade ett sånt Gaastra Wavefoil! Det gick att pumpa igång grymt tidigt. Var väl inte lika bra överriggat dock…
-
Lex Luthor;578521 wrote:Är det nån som provat (tror det är Tesa) sån tejp man använder för att tejpa byggplast när man isolerar/sätter ångspärr? Hittar den inte på deras hemsida, men den verkar hållbar och styv, nästan som monofilm.
Har provat den och rekommenderar den inte. Efter en säsong släpper den och lämnar bara det torkade klistret kvar på seglet. Vanlig genomskinlig packtejp är bättre och billigare.
