canoya
Forumsvar skapade
-
Skaffa en ca 120 liters freeride, men behåll också den gamla för glidarsegling!
-
Har det senaste 1,5 året knäckt 2 gamla bommar, båda vi landningen efter hopp. en Neil Pryde Wave och en Chinook. Båda skulle jag tro betraktas som hållbara när de var nya men mina hade bubblor under greppet pga korrosion i aluminiumen. Chinooken kändes styv och var inte bockad, men small av så att jag hade en halvmeter bomrör i i mast handen och bröts också i bakbeslaget på andra sidan (3 brott på en gång!!!). Neil Pryde bommen knäcktes mitt på men höll tackvare grppet ändå ihop så jag kunde vända och segla in igen på den hela sidan.
Slutsats: Var försiktig med gamla bommar!
-
Himla kul projekt!
Sitter i Nya Zeeland och längtar efter att kunna åka till Apelviken och vara med!!!
/Håkan
-
Meeru-Robban, du har ett svar!
Cheers
-
Bor i Wellington, men pluggar inte utan jobbar. Som nån skrev så är klimatet här långt från tropiskt. Skulle kunna jämföra det med svensk sommar på sommaren och som september-oktober på vintern. Vind är det rätt ofta, och dessutom är det för mycket vind rätt ofta. Det kommer en ”Gudrunstorm” var och varannan månad här. På nära håll finns Plimmerton för vågsegling i side- till onshore förhållanden och rätt så snälla vågor över ett sandrev (N till V, bäst på NV. Lyall Bay med kraftigare vågor fortfarande över sandbotten men mer cross-onshore (SV till SO), ”The Ditch” med chop som liknar motocrossbana men den starkaste (och ibland byigaste) vinden (S eller N-NV) och Seatoun/Worser Bay med korta insjöliknande vågor (SO till N).
På några timmars avstånf ligger Cape Palliser åt öster och Taranaki åt norr, men där har jag inte varit (än?).
Jag använder vågbräda på 81 liter, freestylewave på 93 liter och freeride på 120 liter och segel från 4,0 till 7,4 (4,0 betydligt oftare än 7,4) och har seglat ca 30 gånger sedan jag fick hit grejerna i januari, kunde nog varit minst det dubbla om man haft obegränsat med tid (familj och jobb gör att jag inte kommer ut varje gång det blåser).
Här finns också lätt tillgänglig vågsurfing när det inte blåser.
Vindmässigt är det bra här men räkna inte med varmare väder än hemma i Sverige.
/Håkan
-
Jag kollade lite snabbt på den länkade rapporten och såg att de har bommen för lågt (midje-brösthöjd) och de har bommen horisontellt – oftast seglar man ju med bomnocken lägre än frontbeslaget. Båda felen i testet möjliggör ju att ha underhandsgrepp med bakhanden. I verkligheten skulle det ju bli rätt obekvämt. Att tunnare bomrör är bra har de ju däremot rätt i.
-
Jag läste i Boards om deras test av olika tunga versioner av samma bräda att de inte kunde påvisa någon skillnad i prestanda så länge inte skillnaden var minst 1 kg! De menar att man skulle ha mer nytta av att de extra pengarna lades på att göra brädan starkare än att göra den lättare än standardversionen. I princip så menar de att den största skillnaden mellan ”standard versionen” och ”team-edition-superlight-med-nästan genomslipad-finish” är mental – man vet att man har köpt en top of the line modell (Farbro Barbro citat) och då måste den ju vara vassare!
Har de helt fel?
/Håkan
-
Jag har en 280 Slalom Racing. Intresserad?
/Håkan
-
Finns (minst?) två ställen med uthyrning på andra sidan vägen i Lyall Bay. Vattnet är nog 8-10 grader nu och kanske något varmare i september. Jag har en torrdräkt nu men många kör med 5mm steamer. Förmodligen kan du hyra dräkt också. Kiwisarna är lite roliga för man kan möta folk på stan med Tshirt shorts och flipflopps när det är +10 grader men också se dunjackor när det är 18 och alla kombinationer av detta du kan komma på.
Länk till den ena butiken:
http://www.realsurf.co.nzDen andra kommer jag inte ihåg vad den heter men dem ligger utefter stranden lite längre bort från flygplatsen, nära Livräddarklubben:
http://www.maranui.co.nzDet går att åka buss från centrum till Lyall Bay på ca 15 min.
Bäst surfet är när det har blåst sydligt några dagar och vinden precis vänder till nordligt eller avtar till vindstilla, då kan det bli riktigt rena fina vågor. Ofta kommer det in Swell även om vinden är nordlig, eftersom det är Antarktis som är nästa land söderut så finns det lite sträcka att bygga vågor på.
/Håkan
-
@dr Masse 493345 wrote:
Kör du på Ezzy? De seglen är inte som andra när det gäller riggning, och kanske framförallt, att man kan rigga de med såpass stor skillnad mellan lite och mycket nedhal.
I mina Simmer tycker även jag att för lite nedhal är rättså värdelöst, exempelvis.
Inser att även mina ”nya” Simmer Cross Over börjar bli åtminstone halvgamla (6,2 – 2004 och 5,3 – 2005), men undrar om någon som seglat 6,2an av denna årsmodell och känner igen sig i beskrivningen nedan.
6,2:an står det Luff 457 på en 430/21 mast som rekomendation. Jag har inte kört med Simmermast utan använt en FS Tidal Wave och en Pacific Lance 40, båda 430/21 enligt märkningen. Jag brukar dra nedhal till 451-452 någonstans och tycker då att det blir lagom, med löst akterlik ner till mellan latta 2 och 3 och ca 40% in från akterliket mellan latta 1 och 2. Jag har provat att att dra stenhårt (ja, jag menar hårt för jag har tagit i ungefär som på mina formulasegel) och ändå inte kommit till 457 utan någon cm mindre. Då blir hela seglet löst ända ner till bommen. Seglet blev helt slött och hade kasst drag och absolut inget ”pump” krasande fladder i toppen hela tiden. Kan det verkligen skilja så mycket mot om man riggat med Simmermast.
Riggar jag som jag brukar så tycker jag att jag har rätt bra pump i seglet, bra stbilitet och seglet tål riktigt mycket vind utan att balla ur.
5,3an bär sig lika bra åt men riggat enligt rekomendationen på FS Tidal Wave 430/21.
Eftersom det funkar bra med mindre nedhal än rekommenderat kan man ju säga ”varför bry sig?”, men jag är mest nyfiken på om någon har samma erfarenhet av seglet.
/Håkan
-
Bor i Wellington sedan december. 10 minuter från centrum, bredvid flygplatsen finns Lyall Bay som är ganska välbesökt när det är bra (sydlig swell). Bryter över sandbotten så det är snällt, verkar inte vara någon direkt hets, men jag brukar hålla mig lite i utkanten för att inte vara i vägen fär dom som kan. Jag vet inte din nivå men för mig som är grön så är det surfbart ofta (flera gånger i veckan) med longboard. Man ser mer drivna shortboardsurfare också.
Finns flera break inom några kilometer men de är inget för mig (bryter över taggiga klippor) och funkar nog inte alls lika ofta.
Ca 2,5 mil åt nordväst finns Titahi Bay som fångar vågor från väst och nordväst. Också sandbotten.
Webcam: http://surf2surf.com/reports/index.php?loc=WL
Längre åt sydost (ca 2 timmar med bil) ligger Cape Palliser som tydligen ska vara bra. Har aldrig varit där dock.
/Håkan
-
Gammal slalom och lätt vind går dåligt ihop med kryss. Jag hade (har fortfarande, men använder inte) en Copello 280 Slalom Racing från 93 eller nåt med ett 6,6 racesegel från samma tid med 6 cambers. Båda designade av Raphael Salles så de borde matcha varandra bra. I lätt vind körde jag med en 38 cm rak Select fena, i mellan och hård vind körde jag med en 36 cm ellipsformad Cobrafena som gjorde tydligt mindre motstånd i vattnet. Vid riktigt mycket vind hade jag en 34 cm Select med samma outline som 38-fenan med betydligt snabbare profil. Länge körde jag med löst uthal för att få mycket buk i seglet och det var nog bra för tidig planing men när det behövdes så var det jobbigt att ta höjd. Blåste det lite mer så kunde man plana ut seglet med lite mer uthal och plötsligt ta mycket mer höjd. Med det trimmet så kändes det väldigt sällan som att seglet blev för stort utan det bara gick fortare tills jag kände att jag inte kunde hålla kontroll på brädan längre. Jag körde alltid med masten längst bak för att få så lite våt yta som möjligt. Med masten långt fram kommer man igång i lite lättare vind men du får inte alls samma fart som med masten långt bak. Om du har mastskena med pedal kan du ju justera superenkelt på vattnet.
Kör hårt!
/Håkan -
@surferhecke 483834 wrote:
men asså kan man segla med ett 4 kvm segel
Kan och kan… det är klart att man kan sätta en nybörjare med litet segel på en formula om man vill (funkar bättre för totala nybörjare än en 100-liters-bräda), men om det blåser så att ett 4 kvm segel är lagom då ska man inte ta fram formulan!
@filipl 481892 wrote:
Jag funderar också på att skaffa mig en formula, men vill kunna segla halvvind bekvämt. Var någonstans (m/s) går gränsen för när halvvind inte längre är kul? (väger 78 kg och kommer köra med segel runt 10 kvm).
Halvvind brukar jag segla när det är lite lättare vind, så fort det är tillräckligt för kryss så brukar jag blanda kryss och slör så att jag kör som en stor åtta om jag inte känner för att flytta mig uppåt i vind utan vill nöta gippar.
-
Formula är oslagbart om du vill plana tidigt och, som flerar skrivit innan, ger det en ny dimesion att faktiskt kunna kryssa och slöra upp och ner i vind på ett helt annat sätt än med någon annan bräda utan centerbord. Dock vill jag påstå att det är ett glapp emellan formula och vågbräda där man nog vill ha åtminstone en bräda och ett eller två segel, lite beroende på hur stor vågis du har. En stor freestyle eller en freeride på ca 110 liter och en 7-7,5 rigg tycker jag är lagom att hoppa till från formulan om man som jag vill ha tidig planing men inte segling på gränsen till krash med för stora grejer, och då vill du nog han en 6-6,5 också till mellanbrädan. Jag har 10,7 och 9,0 (som används ganska sällan) till formulan och 7,4 som nästa segel till freeride.
Visst är formulabrädor lite ömtåligare än freerides men med normal hantering så är det inget att vara överdrivet rädd för.
Köp och plana tidigt!
/Håkan -
@Kamaaina 470357 wrote:
Du borde bli detektiv eftersom du vet att det rör sig om smitning och inte om en olyckshändelse…
För inte kan det väl vara så att dörren kunnat blåsa upp då han/hon fippla med något annat och sedan inte märkt att man sabbat grannbilen…..Nej för tusan det e klart att det är smitning.Straffas skall han göra!!! Ring min granne han har en silvrig bil, det var säkert han….han surfar iof inte men det måste vara han.
Det spelar ingen roll om det är en olyckshändelse, smitning var det ändå i lagens mening. ”Reparen” verkade ju dessutom uppenbarligen ha upptäckt att dörren skadades eftersom området runt skadan var avtorkat som efter en koll av hur illa skadan var.
