canoya
Forumsvar skapade
-
Har någon hittat nåt bra alternativ för att komma ner än då? Jag har bara hittat Apollo flygstol som kostar ca 3500 per skalle.
/Håkan
-
Är det ett nytt och fint segel så kanske det är ide att lämna in det men om det ännu inte har spruckit så skulle jag sätta en tejp på båda sidor över skadan. Tejpen kommer att förstärka så att det är mindre risk att det spricker. Genomskinlig packtejp funkar bra och syns inte mycket. Spelar utseendet ingen roll så kan du ta silvertejp eller märkduk som köps av nåt segelmakeri. Se till att seglet är rent och torrt så att tejpen fäster ordentligt.
/Håkan
-
Betyder inte 0,087% cmb att profilen har en viss assymetri? Typ tänkt för flygplansvinge som mestadels används med samma sida nedåt?
/Håkan
-
Vi ska åka veckan efter midsommar, kostade ca 15500 för två vuxna och två barn med försäkringar. Från Landvetter.
/Håkan -
Jag köpte biljetterna på mitt Eurocard. De ber på sin hemsida alla som gjort det att skicka in en reklamation till dem så ska de försöka få ut pengarna. Enligt dera kundtjänst så är de ganska goda chanser att få pengarna tillbaka.
Jag bokade nya flygbiljetter med Apollo. Tyvärr dubbelt så dyrt men man har då en dryg vecka på sig att betala bokningsavgiften. Då hinner man kanske se om det blir något annat bolag som köper konkursboet och driver bolaget vidare.
/Håkan
-
Det är väl estlänningarna som kallar sig Team Vosa som la ut dendär och en massa andra vinterseglingsfilmer på sin sida för nåt årsedan.
/Håkan
-
Jag har ett Thule som är till salu, jag har fotkit till Renault Clio och till Audi 80 till det, ett nytt fotkit kostar ca 200 kr på Mekonomen om jag minns rätt.
Det blir ditt för 500 kr.
Se
http://www.surfzone.se/ppc/showproduct.php?product=11876&sort=1&cat=14&page=1
Finns i Jönköping.
/Håkan
-
Nån mer än jag som köpt biljetter av FlyMe? 🙁
Vad finns det för alternativ nu när de har kursat?
/Håkan
-
HOT, fenvarianterna du har på din bild är ju grymt effektiva mot spinout. Jag hade en enkel BIC/Jimmy Lewis-fena med ”fönster”, varianten som var bakåtsvept men inte böjd. Dock har jag för mig att den nog bromsade lite mer än vanliga fenor.
Är ”fillets” att man rundar/fyller ut övergångarna mellan brädans botten och fenan framför, bakom och på sidorna, eller???
/Håkan
-
Beror inte våra spinouter oftast på att vi får ner luft från ytan runt fenan? Kavitation är det väl egentligen först när det blir så lågt tryck att vattnet ”kokar”.
/Håkan -
OK, tack Oscar, men jag får nog vänta tills jag kommer hem från jobbet 🙂
/Håkan -
Tarifa är nog ett av de säkrare korten vindmässigt i Europa sommartid. Men det är ju rätt långt dit.
/Håkan -
För mig som är hemladdningsanalfabet: Hur gör man???
Jag fick bara en fil i nåt konstigt format på 28 KB.
Upplys mig!!
/Håkan
-
@NLC 367116 wrote:
Dragkedjan kan vara lite problematisk om man inte har armar ur led (som jag har) eller bussiga surfpolare (som jag oxå har). Men tät det är den.
Dragkedjan funkar att stänga och öppna själv om man krokar i en bit tamp i den som man sedan fäster i tex takräcket eller klämmer i en bildörr i rätt höjd. Sedan gäller det bara att försiktigt sträcka tampen och vrida sig så att man stänger/öppnar och sedan kroka ur tampen.
På min GUL-dräkt är det en ögla på dragkedjan så att det räcker att det är en tjock knut i änden på tampen så hålls den kvar tillräckligt men är ändå lätt att kroka i och ur.
/Håkan
-
@dr Masse 366990 wrote:
Tack! Ååååh, där tog S-max ett rejält kliv framåt måste jag säga. Min längsta planka är 244 och jag tar alltid ur fenorna. Najs!
Räkna, räkna, räkna… 🙂
S-Max har möjlighet att välja till en tredje sätesrad. Båda baksätesraderna fälls ned i golvet varje stol separat så att hela lastytan blir plan, om än ca 5 cm över bakluckans tröskel.
Den är dessutom tyst och har väghållning och körglädje som man inte förväntar sig av en minibuss. Jag har den med volvoturbon på 2,5 l och den är riktigt kul att köra!!!
/Håkan
