canoya
Forumsvar skapade
-
En snabb provpacckning gjord i S-Maxen.
Jag kunde stänga luckan med min Mistral SLE 253 på diagonalen, på högkant (med twinserfenorna monterade, i sin coola Wallénboadbag med pysslingdödskallar), passagerarstolen ungefär i mittenläget och nosen på brädan stack fram lite mellan ryggstödet och B-stolpen på passagerarsidan. En modern bräda är väl ofta 15 cm kortare och får väl antagligen plats bättre.
/Håkan
-
Kul! Sen är det väl upp till oss alla att skicka in fler spots och mer detaljerad info och foton. Foton lyfter verkligen en beskrivning tycker jag.
/Håkan
-
Humor!!! 🙂 🙂 🙂
-
Utan att ha mätt varken Mondeo eller S-Max skulle jag gissa att kupén på S-Max är längre än på Mondeo. Det är rätt långt att nå längst in i bagaget och då kan ändå baksätet skjutas fram utan att benutrymmet försvinner helt. Det kan kanske rymmas en kort bräda utan att fälla framsätet.
🙂 Då får jag ju jättebra skäl till att modernisera min brädpark med nya, korta brädor!!!:)
/Håkan
-
@dr Masse 365664 wrote:
ÅH, Canoya – kan du inte provpacka S-maxen? Är lite spekulant på en sådan, men vill INTE fälla stol om det kan undvikas. Du tror inte en 240 bräda går in lite diagonalt i den kärran? Nyfiken!]
Provpackning får vänta till nästa helg. Bilen är hos BSR i Växjö den här veckan för lite justeringar av motorprogramvaran ;).
Jag tror knappast att en 240-bräda går in diagonalt, men är inte säker. Mina längdskidor på 205 har jag för mig låg lite upp på armstödet mellan framstolarna. Men det är klart att man kanske kan skjuta fram passargerarstolen lite och få tillräckligt med längd. Jag får mäta till helgen.
Jag fick reda på att man måste ha ett speciellt takräcke till varianten med glastak, så det var ju tur att jag beställde det med bilen. Har dock inte fått räcket än.
/Håkan
-
Opel Zafira och Renault Scenic har fällbart höger framsäte. Har provlastat Grand Scenic med en Starboard 155 (270×85) och det gick utmärkt.
Jag har den äldre Scenicen och där får man fälla framstolens ryggstöd bakåt istället, men då går det in:
SB 155
Tiga 267 Wave
Fanatic Cross 120
4 master
5 bommar
5 segel
+ alla smågrejer som fenor, dräkt, förlängare …Och då kan man ha en av de tre stolarna i baksätet kvar, övriga två får man lämna hemma.
Viss försämring av sikten i höger backspegel får man dock stå ut med. Det beror på at mina brädor är så långa att de måste ligga på instrumentbrädan. Med nyare brädor, som ju oftast är minst 15-20 cm kortare än mina så kommer grejerna inte upp så högt.
Nu har jag skaffat en Ford S-Max, men inte provpackat ännu. Den har inte fällbar högerstol så man får väl veva bak ryggstödet som på min Scenic, skulle jag tro.
/Håkan
-
Ser fram emot rapportering från er resa. Ska dit veckan efter midsommar.
/Håkan -
@dude 365132 wrote:
Flickvännen poängterade att det var lite bögvarning på det där med bastu så jag tar tillbaks den inbjudan:)
Jag vet inte om det är värre än gummikläder 😉
-
Torkrum med kondenstork är nog perfekt. Se bara till att hitta var vattnet kommit in i brädan också, så du kan täta där, så blir den ju plötsligt värd lite pengar på begmarknaden!
-
Ett hål i nosen och ett i aktern är nog inte fel. Sen tror jag att det räcker bra med rumstemperatur om man har flera månader på sig.
Har du koll på var den har läckt in?
/Håkan
-
När jag seglade mycket i Fiskebäck i början på 90-talet fanns det en kille där som tillverkade egna extremt smala fenor i nån alulegering (uppskattningsvis ca 5 cm korda, men med ungefär normalt djup). Nån som vet mer om detta och vart det tog vägen sedan?
-
Jag lagade ett par dojjor med liquisole efter att det gått hål på ovansidan där stropparna hade slitit på dem, men det var ingen höjdare, för det skavde ordentligt på foten sedan eftersom liquisolen blev mycket hårdare än neoprenet.
På sulan funkar det nog bättre eftersom den är i ett hårdare material än neopren.
/Håkan
-
Robby verkar ha lite alternativ uppfattning om vad man ska vara rädd för. Jag såg nån intervju med honom för minst 15 år sedan på (HÖR OCH HÄPNA!!!) TV sporten i SVT. Efter att de visat några klipp där han seglar Pipline i minst 1,5 mast höga vågor fick han frågan om han var rädd nån gång och svarar nåt i stil med:
”Förra vintern var hemsk, det var nästan ingen vind på en hel månad.” ???!!!
-
Jag kör 6,2 – 5,3 – 4,5, dvs. ungefär samma hopp som du tittar på och tycker att det funkar helt OK. Om du vill få stort spann med bara 2 segel så tror jag att det kommer att vara helt OK med hoppet mellan 5,6 och 4,7.
Sen tror jag att du mycket väl kan köra 430-masten på 4,7an. Jag har visserligen en mast till varje segel, men det är mer för att slippa rigga ner 6,2an för att kunna rigga 5,3an för att en halvtimme senare vara tvungen att rigga 6,2an igen. Dvs bara för att det är bekvämt att kunna ha flera segel riggade samtidigt.
Jag tycker att seglen brukar ha så pass stort register att jag tror att 5,6 och 4,7 kommer att ha ett överlapp som räcker. Sen kommer det ju självklart att bli svårt att välja vilket du ska rigga när egentligen ett 5,1 hade varit perfekt:)! Å andra sidan slipper du att släpa på en massa prylar.
Mitt tips: börja med att köpa seglet, så kan du alltid köpa till en mast senare om du känner att det skulle vara bra (det brukar bli mer och mer nödvändigt med nya prylar ju mer man kollar efter det:))
/Håkan
-
Har också Atan Polar 7 mm. Remmen runt skaftet lossnade snabbt som flera andra har sagt. Funkar dock att spänna runt den ändå men lättare att remmarna kommer bort. Remmen runt foten kan vara lite störig när man pressar hårt, typ slalom- eller formulasegling. Särskilt på formulan där man står på kanten av brädan med mycket välvning under hålfoten. Då kan det kännas som att sulan veckar sig vid remmen. Inte skönt!
Värmen är dock ypperlig, har aldrig frusit i dem.
Tunn sula ger bra kontakt med brädan men man ska nog inte knalla runt på land med dom i onödan, för sulan är av nåt väldigt mjukt gummimaterial. Mina är lite klibbiga när de är torra, så jag undrar om gummit är ordentligt färdigvulkat. Nån mer som varit med om det?
/Håkan
