feg
Forumsvar skapade
-
Tackar för tippsen Freddan.
Börjar inse nu att det är här vi skulle börjat gorma/fråga om tipps inför detta “konstruerande”. Vad skulle man göra utan den expertis som besöker detta forum?Nu börjar det dra ihop sig. Vi har en tid bokad på tisdag morgon hos doktorn som ska göra ingreppet i vår buss.
Om jag fattar dig rätt så borde vår ide med en förstärkningsplatta i stål mot tunplåten vara bra. Då kan vi svetsa stålplatta med tunn svetsfog längs hela omkretsen på plattan och därefter svetsa balken i stålplattan med “tjockt a-mått”.
Ska även se till att följa ditt råd om en låg balk. Vi kommer nog att bulta fast midjebältenas fästen direkt i balken utan förlängning.
Vi hade en tanke på att låta bygga en balk med förstärknings plattor i ändarna som vi sedan skulle skruva fast i bilen men eftersom det är tunnplåt man kommer åt i bilen kändes det inte så tryggt, det känns bättre att svetsa. Dessutom är det svårt/omöjligt att komma åt på baksidan av plåten för att få dit muttrar.
Jag tror även att det nästan är omöjligt att finna något starkare att fästa i på sidorna i skåpet eftersom de “veckade” ytorna som syns på Mackans (fjant) bilder är av samma typ av plåt som själva karossen.Vad tycker du om dimension på balken? Vi vill ju gärna att det funkar vid en eventuell krock och alltså inte bara för att ta oss igenom registreringsbesiktningen.
Gjorde en liten skiss på vad jag menar med “förstärkningsplattor i änden på balken”. Kanske inte behöv men jag kände ett behov av att vara övertydlig.
/feg
-
Oj, det där med “…lägga ett a-mått på säg 4 och få lite svetslängd…” är ju rena grekiskan för en förtappad själ som mig.
Chassibalkarna på Sprintern ligger i golvet under skåpet så det är ju bara veckad plåt att svetsa i i skåpet. Vi hade tänkt oss att svetsa en platta mot insidan på skåpet för att sprida ut lasten från balken som sedan svetsas i plattan.
Ska be fjant gå ut och fota insidan på bussen, får se om han gör som jag ber…
/feg
-
Jo, du har nog rätt att blir tjockare med pensel. Vi får drälla linolja på ställen där vi inte ska limma och sedan spraya på de ytor som vi inte kommer åt att måla.
Visst har vi lusläst bilprovningens hemsida.
Vi har även varit på ”studiebesök” i Sollentuna och snackat med två gubbar där som skulle ha koll på detta med omregistrering till husbil. Dessutom har vi snackat med två ”höga gubbar” på bilprovningen centralt.
Tyvärr framgår det varken på hemsidan eller i dialog med bilprovningen hur och på vilka kriterier bedömningen av installationen sker. Bilprovningen lutar sig på de enskilda besiktningsmännens subjektiva bedömningar (eller förmåga att svälja mutor enligt massmedia här i veckan).Av hemsidan och de paragrafer som vi fick tillhanda av bilprovningen i Sollentuna drog vi slutsatsen att om det bara är ordentligt överdimensionerat och ser snyggt ut kommer dom att godkänna installationen. Men vi ville inte bygga på vinst och förlust, vi ville ha facit!
Därför har jag jagat massa ”påbyggarfirmor” som bygger ambulanser, akutbilar, brandbilar, färdtjänstfordon osv för att se om någon av dem skulle kunna ha förbarmande och konstruera och bygga åt oss för en slant eller två. Mottagandet har varit ganska svalt minst sagt. Jag har känt mig som en flipper kula mellan alla olika telefonsamtal där de rekommenderar mig att ringa än hit än dit.
Nu är vi däremot tillbaka till ruta ett efter det senaste samtalet med ”Autokaross” i Södertälje som hävdade att det inte skulle vara några problem med den lösning vi tänkt oss.
Vi ska alltså inte montera in säten eftersom det skulle sabba vår lastkapacitet i bussen. Vi kommer att bygga ungefär som på min skiss sen i julas.
[SE ÖVRE BILDEN NEDAN]
Tanken är alltså att 6st bädor ska kunna ligga två och två i bredd med nosen stickande in under häcken på baksätespassagerarna och att segel och bommar ska ”hänga under sängytan” ovanför brädorna. Lösningen medför att det inte går att montera vanliga sätesrader eftersom det skulle sabba möjligheten för brädorna att sticka fram under baksätet.
Lösningen på detta är att svetsa in en feeet balk tvärs bussen i bakkant av sittytan på baksätet för infästning av 2st midjebälten. Detta trodde ”påbyggarna” i södertälje lätt skulle klara bilprovningens krav på installationen om det bara var svetsat ordentligt. Vad tror du?
Lät ju mycket positivt att du kan det där med beräkningar. Det vore mycket häftigt att se beräkningar på dimensioner på den balk som ska bära infästningen av två midjebälten (totalt fyra fästpunkter) som sedan är svetsad i chassiet på bussen.
[SE NEDRE BILDEN NEDAN]
Lösningen du beskriver för din passagerarstol låter att vara samma som är original på Merca Sprintern som vi har. Det är en ”plåtlåda” som sitter med 4 bultar gängade i golvet på vilken sedan själva stolen är monterad på.
Angående vin osv så fattar jag att det funkar. Jag tolkade det som att ni båda skulle åka peugot med hållare för kartongvin men om Getwet åker sin petroleumslukande amerikanare så kan han nog få med sig vinkällaren.
Trots att jag varit ägare till en toyota-surfbuss och nu är delägare i en merca-surfbuss är jag beredd att hålla med dina vänner om att man ska flyga ner och bo i bungalow om resan ska gå till Sardinien. Det handlar ju om bekvämlighet.
Självklart är bussen bäst om man ska vara på plats länge eftersom det då kanske börjar bli ekonomi i det hela med att köra bil kors över hela Europa./feg
(Ber om ursäkt för bristen på kunskaper i AutoCad samt den totala avsaknaden av estetisk talang)
-
Har du bara använt spray-linolja?
Vi köpte både spray-linolja och linolja på burk, båda från Biltema. Det är den senare vi testat målad med pensel och det klibbar fortfarande efter en månad. Kanske är det bättre med spray.Vårat bygge har stannat av i väntan på att vi uträtt bilprovningens kravbild för infästning av baksätets bilbälten och för själva bygget/svetsjobbet som vi jagat “påbyggare och karossfirmor” för att få det gjort. Det slutar nog med att en vanlig “smed” får sätta in en fetingbalk och sedan får vi hålla tummarna.
Häftigt med resa till Sardinien!!!
Men får du verkligen med dig getwet om du bygger ett ställ för lådvin? Har för mig att jag läst att han är något av en konnässör som bara smuttar på årgångsviner av cabernet sauvignon och då krävs väl en vinkällare inte ett ställ för lådvin.
/feg
-
Återupplivar denna gamla tråd igen.
Bussbyggandet har nästan stått helt still och den är fortfarande tom.
Vi kommer köra liggunderlagsisolering som du (Judo-Freddan) förespråkat men efter att ha “testmålat” ett område med linoljefärg för en månad sedan och efter kontroll nu funnit att det fortfarande kladdar så är vi tveksamma till att använda det.– Har du målat linoljefärg på alla ytor, även de plana “rena” ytorna?
– Har linoljefärgen härdat till att bli torr eller har den fortsatt att vara “klibbig/oljig”?Troligtvis målar/sprayar vi linolja i alla skrymslen och vrår men där det ska sitta liggunderlag och övrig isolering får det bli nåt annat.
/feg
-
När jag sålde min MC, en Kawasaki 1100 med samma stuk som din Yamaha, lastade vi den i en VW T4 Skåp i kortversion (ca samma storlek som Hiace) med 40cm bred arbetsbänk i hela skåpets längd. Resten var tomt, till dess att hojjen ställdes in, då vart det fullt.
Det är som Gurra säger, styret och backspeglarna tar en jäkla platts. Att min gamla hoj hade en superfet gjutjärnspis till motor gjorde ju inte att det tog mindre plats direkt. Att få in hojjen var ett äventyr och roligare blev det när vi skulle spänna fast den. Snubben drog ett band från vänster långsida över sadeln och tillbaka till vänster långsida. Undrar hur hojjen och bussen såg ut när han kom hem.
Ska du få in en MC och övriga leksaker tycker jag att du “minst” ska kolla på Renault/Peugot/Citroen bussarna (boxer och allt vad de heter) eftersom de är bredare och högre inne än Toyota Hiace, VW T4 och liknande. Ytterligare en fördel som är mycket viktig att tänka på, är att golvet i dessa bussar ligger lägre än i Hiace och liknande vilket underlättar i och ur flytt av MC:n.
/feg
-
Även GUN-varianten har masterna under seglen, dock i en separat bag.
Mastbagen har 6 separata mastfack (ett/mastdel för tre master) och sätts ihop med segelbagen, spännremmarna drar man i själva mastbagen så att spännbanden inte behöver lossas för att ta ur segel och master ur bagarna. Runt själva segelbagen finns spännband för att “tajta till påsen”./feg
-
Brorsan och jag har varsin mastbag, brorsan har även en segelbag från GUN.
Dessa kan man sätta ihop till en enhet på takräcket.Mastbagarna är mycket bra och extremt prisvärda men vi har inte testat segelbagen ännu och inte heller hur det blir när man sätter den på taket eftersom vi alltid lastar i bussen.
/feg
-
Kollar man längden på bommen och höjden den sitter på så är det ganska tydlit att det är ett litet segel och en liten kille…
Dessutom är armarna förkorta, eller underliket för fläskigt, för att se bekvämt ut.
/feg -
Jag tror att storleken på seglet är av mindre betydelse. Mer viktigt är designen på det samma. Jag har ett Hot Psyclone 7.1 som jag duckgippar lätt men jag lyckades aldrig med mitt gamla Hot Stealth 7.5.
Skillnaden mellan seglen är att stealt är ett freeride/race med omfattande storlek på seglet under bommen och Psyclone är ett freestyle segel med minimalt underlik. Med 7.5:an var armarna helt enkelt för korta.Trots detta tror jag det är fullt möjligt att duckgippa med större segel men då måste man göra som Robin sa, greppa underliket.
Tror brorsan (fjant) duckgippade med mitt gamla stealt 9.5 i sommras och kanske även ett 11.3 men jag är inte säker./feg
-
Fan va avis jag är, hoppas snutarna blev impade!
Fjant och jag bytte däck i vårsolen och den ljumna vinden, hur radikala är vi egentligen?
/feg -
Mahalåå, hela är ju arrangerat, inte bara dockan.
Man kan ju inte heta Torvald Linusson heller, namnete är ju Linus Torvaldsson (Linux skapare) “tillskojjat”.
/feg -
Och anonyma idioter är alltid anonyma idioter, eller hur?
-
Varför va det synd? Jag tycker att det låter underbart.
/feg -
När kastfallskänslan kommer farande är det bara att skota in allt vad du kan samtidigt som du pressar ifrån med (sträcker) den främre armen.
Resultatet av ovanstående är att du vaknar upp efter en liten flygtur/spinn i vattenstartsläge med seglet i händerna redo att segla igen. Allt detta med ett häpet uttryck i ansiktet.
Detta trick har hjälp mig att sluta mörda brädor. Innan detta slaktade jag två brädor samma dag.
/feg
