maglu
Forumsvar skapade
-
Eller den delen av medelhavet i allmänhet…?
-
Vid nedriggning sätter jag en skruvmejsel genom öglan jag har i toppen på mitt NP-segel, och sätter den i gräset. Så är det bara att dra ur masten. Alternativt ett rep runt dragkroken på bilen, genom öglan.
Sån ögla borde alla segel ha 🙂 -
Jag körde hela eftermiddagen igår i bara shorts och flytväst. Det är inte många dagar på säsongen som igår, i Norrlande dessutom: varma vindar med bra drag, varmt i vattnet, sol, en fullsmockad badstrand att visa upp sina bästa kastfall för =)
Jag köpte en NP 4000 flytväst i vår(med urtagning för hängselekroken). Funkar bra, förutom att jag tycker den åker upp och stramar mot halsen.
Det bästa är fickan på bröstet, där en vattentät haglöfs-mobilpåse passar perfekt. Eftersom jag surfar ensam i 99% av fallen -inte många likasinnade häromkring- så känns mobilen som en bra försäkring. Efter ett par varianter av mer eller mindre “vattentäta” påsar (och förstörda jobbmobiler), så har jag kommit fram till att Haglöfs-påsen verkar vara tät…hittills. -
Men ska man räkna med att det kan vara så på en nyköpt bräda med medföljande originalfena?
Jag har kollat lite noggrannare. Originalfenan går ner i boxen ca 0.5 mm för djupt (innan man ens börjar dra skruven). Då bottnar den på “stöden” i botten på boxen. Men är då ändå ordentligt glapp i sidled.Den nyköpta fenan hade 0.5 mm kvar innan den ligger i linje med brädan. Kunde då filas av lite för att gå djupare, men behöver fortfarande 3-4 lager silvertep för att bli av med glappet.
Det är inte skruven som är för lång… -
@Ola_P 393456 wrote:
Jag brukar behöva ta bort material från mina powerboxfenor.
Ok, då vet jag att det är normalt att behöva trimma fenan lite.
/Tack -
Jag tycker mer det känns som fenorna bottnar i boxen för tidigt.
Den kilar definitivt inte fast när man trycker in den för hand, utan skruv… -
Issurf i Ö-vik
-
En synpunkt från en som följer diskussionen med intresse…
En fena, vinge eller liknande, med en viss anfallsvinkel och en viss fart, får en viss lyftkraft.
Om man ökar farten och behåller samma anfallsvinkel ökar både sidokraft och motstånd/förluster.
Vid ökad fart kanske det vore intressant att en fena vrider sig och minskar anfallsvinkeln för att minska fartförluster men behålla samma sidokraft (motkraften från seglet borde vara ungefär samma).
Jämför med formel 1-vingar, där man experimenterat med flexande(twistande) vingar, för att ha konstant downforce vid ökad fart, men med minskat luftmotstånd (används inte eftersom det blev förbjudet då vingarna kunde ramla av).
Detta kanske inte har betydelse för vs-fena, eftersom jag antar att anfallsvinkeln istället anpassas genom att hela brädan går rakare vid högre fart, lägre anfallsvinkel (och lägre avdrift).Då borde mjukheten i en fena ha större betydelse för hur den hanterar peak-krafter.
-
Även norrut fanns aningen vind igår, dessutom isfritt. Så bara att packa prylarna, på med våtdräkt och all annan värmande utrustning som fanns tillhanda, åka milen till stranden. 5-7 m/s, jaja måste ju inviga säsongen, så man riggar (svettigt i all utrusting) och släpar prylarna till vattnet, då man förskräckt upptäcker att mastfoten inte sitter på brädan…jippi den är ju kvar på isbrädan hemma.
Bara att lämna prylarna och åka milen (summa två) med full värme (reglerings servot för värmen har hängt sig på max värme) och hämtade den irriterande lilla detaljen. För det gick ju inte ge upp utan att ha varit i vattnet.Så tillslut blev det ett par vändor (mest vattenstart-träning och värkande underarmar). Inga problem med kylan heller efter gedigen uppvärmning.
Premiär 2 veckor före ifjol
-
Ett varv runt pinnen, runt linan och tillbaks andra hållet.
Ingen rotation på pinnen (man drar i pinnen med en hand och sträcker tampen med andra), man kan dra i tampen och sträcka för att ta omtag. Sen nåt varv extra runt pinnen för sista tunga biten och dra med båda händer. Sen är det bara att släppa upp…inga knutar som dras åt osv.
Nån som förstår?
-
När jag använde floppydisk-lagret, använde jag inte motoraxeln, utan överdelen som klämmer fast floppyn (det var en 5 1/4″ floppystation jag hittat). Bara ett lager och en plastbit som var perfekt storlek att limma fast skovlar och magnet på + oerhört enkelt att montera. Borra ett hål i en plåtbit och sen klämma fast spärrbricka så var det klart.
-
Vem (vindsurfare) är intresserad av att den visar rätt i 5 m/s-området???
Skulle helst kalibrera upp till 20m/s …men gav upp tanken på att göra det på cykel…av olika anledningar. -
Öhh…man kan stanna för att justera också
..men lite svettig blev man…jobbigare än man tror att cykla fort med en hand uppsträckt i luften…stirrande ömsom på cykeldatorn/ömsom på vindmätaren…
Uppmärksamhet och bromssträcka är nog inte förenligt med vägvärkets nollvision, men bara man undviker alltför trafikerade områden samt fasta föremål..stolpar/hus/parkerade bilar eller att vägen helt enkelt tar slut, så går det utmärkt. -
Man kan justera omkretsen på ljulet ganska flexibelt (inställning i cykeldatorn). Jag testade mig helt enkelt fram och justerade omkretstalet tills det visade ok m/s. Sen att det står km/h på displayen kan man ju ignorera…eller skriva över med en penna..hahaha.
Jag kalibrerade genom att cykla en vindstilla kväll (då med en annan cykeldator på cykeln) Justerade omkrets på vindmätaren tills den visade runt 10 när jag cyklade i 36.
-
Sorry..är inte inne här så ofta. Inte riktigt surfsäsong häruppe ännu (för mycket snö för is-surfing också).
Med här är en bild iaf
Använde en axel till en floppydiskstation. Tog ur sensor-magneten ur plasthöljet…så väger den mindre. Pet-plast för skovlarna, en liten skruv som motvikt till magneten. Myyycket smältlim.
/Lycka till Magnus
