rillestark
Forumsvar skapade
-
Du har säkert rätt i det, det har ju gått några år mellan brädorna, men jag tror att skillnaden nog inte är så stor.
När det gäller gipparna så tror jag faktiskt det är tvärtom. AHD 272 påminner mycket om de boxiga kanterna på min egen AHD. Dessa tjocka kanter gör den väldigt studsig om vattnet inte är helt slätt. (och hur ofta är det det?) Man måste verkligen ta auktoritet över brädan i gippen, det går liksom inte slögippa. Gör man det så är den effektiv, men börjar man bli lite trött och okoncentrerad upplever jag att det blir det studsigt och då slutar det gärna i en simtur.
Med reservation för att det bara är en teori, eftersom jag inte kört RRD eller Sonicen. Det jag känner till om dem har jag läst i tidningar och på internet.
Frid.
-
Tror inte det finns någon skillnad i toppfart mellan dessa tre brädor. Bredden är den samma, bottenformen likvärdig och alla har en väldigt låg vikt.
Möjligtvis att den av dom som har de tunnaste kanterna är lättare att gippa…Jag tror att toppfart handlar mer om att matcha rätt fena till rätt segel och att trimmet är rätt.
Mitt tips:
Köp en billig slalombräda som är lätt och köp sedan några riktigt bra fenor till den! Eller gör som du själv tänkte, köp några riktigt bra slalomfenor till din Skate. Du kanske inte får det optimala trimmet, eftersom stropparna sitter långt från kanten, men tror ändå att du kommer att bli nöjd eftersom kontroll är en viktig faktor för hög fart…Frid.
-
Kanske denna?
http://www.surfzone.se/ppc/showproduct.php?product=1879&sort=1&cat=12&page=2
Själv har jag en AHD 275 FreeRide från 95. Den påminner mycket om denna slalombräda. Helt underbar när det blåser i, planar faktiskt tidigt, och en hög nos som inte tar i när sjön blir riktigt grov. Jag antar att slalombrädan i annonsen har en lägre nos för högsta fart och en lite plattare rockerkurva än min Free Ride.
Frid.
-
Mina synpunkter som konstruktör:
Skarven på en modern tvådelad mast är betydligt starkare än masten i övrigt, förutsatt att den är ihopskjuten ordentligt. Så som jag fattat så är det väldigt ovanligt med brott i skarven. Om den vore gjord i stål eller aluminium skulle masten kunna brytas på grund av punktbelastning. Nu för tiden är den gjord i samma laminat och konstruktion som resten av masten, vilket innebär att allting böjer sig på samma sätt, utan punktbelastning.
Att sticka in masten i ett kraftigt alurör är inte en bra idé. Det kommer att bli en kraftig punktbelastning där röret slutar och det klarar ingen mast någon längre tid.
Bättre är en konstruktion som liknar mastförlängaren som sticks in i masten en 30-40 cm. I det här partiet är alla windsurfingmaster extraförstärkta. Masterna skulle kunna fixeras med kraftig tejp som är lätt att demontera, typ eltejp, fast bred.Jag hoppas att jag har förstått hur du vill ha det…
Frid.
/Richard
-
Seglar själv på en AHD FreeRide 275 från 95.
Frid.
-
Jag har seglat mycket på en annan variant med två kanställda skidor. Den kan bland annat svänga ganska bra. Jag är dock lite osäker på hur den där svänger, skidorna verkar sitta stumt i bakkant, dessutom gillar jag inte utseendet på stroppen i mitten. Såg den själv på blocket förut…
Frid.
-
Prova att gå in på inställningar i Internet Explorer och ta bort de tillfälliga filerna. Blev filen skadad när du laddade ner den första gången, så ligger den skadade filen kvar där och blockerar.
Frid.
-
Har också skadat mig på dåliga verktyg.
Det finns otroligt mycket skräp verktyg i handeln! Köp aldrig en fällkniv eller ett multiverktyg utan automatisk spärr av blad och verktyg! Har du ett verktyg utan spärr, så släng skiten direkt! Annars kommer olyckan vara framme när man minst anar det.Frid.
-
Då har du förmodligen köpt rätt fena till när det är på gränsen att vara överrigat med 4.7.
Frid.
-
Det beror nog på vilken storlek och typ av segel du tänkt använda!
Frid.
-
Vilken mast använder du? Den verkar inte passa seglet riktigt.
Kanske skulle du prova med en annan mast?
Frid.
-
Skriver under på omdömet om Fanatic Gecko 278!
Fantastisk bräda, snabb, lättseglad, rolig att gippa med, och enkel att få trim på.
Saknar min emellanåt.
Skulle köpt en ny för länge sedan om den hade haft powerbox…Frid.
-
Min lista:
Blue Line Racing (Division I)
Fanatic Protec 370 Courserace (Finns i garaget)
Fanatic Wild 270 95 liter i hinkplast (den var billig…)
Fanatic Mega Ray 282 (den var lätt och snabb)
Fanatic Gecko 278 (placerade tyvärr bilen på taket ovanpå brädan i ett dike)
AHD Freeride 275 (Finns i garaget)
Frid.
-
Jag har använt kolmast på isen utan problem. Kolfiber är helt okänsligt för kyla. Det används t.ex i skalet på flygplan som när de flyger på hög höjd är i temperaturer runt -50 grader och på rymdfarkoster. Däremot kan plasten som binder ihop fibrerna nog vara mer eller mindre köldtålig. Är den av låg kvalitet, eller innehåller för mycket vatten, så kan det nog bli problem.
Det som dödar en kolmast är ju hårda slag och punktbelastningar. Vid kastfall på is så kan det nog finnas stor risk att man knäcker masten.Frid.
-
Finians segel är assymetriska, med extrabred mastficka på lovartsidan som går till halva seglets bredd och mycket smal på läsidan samt lattor och cambers som har en låst profil.
Se reportage i BOARDS September 2004 samt bilder på http://www.mastersofspeed.com!Frid.
