rillestark
Forumsvar skapade
-
Ezzy Zephyr kanske?
Väntar själv hem ett sådant för denna säsong. Jag hoppas det kommer att ge mycket tid på vattnet på de insjöar där jag oftast seglar.
-
Jag fattar inte ???
Han tar mer betalt nu, men det har han ju sin fulla rätt att göra…
Att han inte tagit bort den gamla annonsen är ju lite konstigt…
-
Joachim_Larsson;602619 wrote:…. här uppe i Norra Sverige ligger fortfarande isen tjock..
Nu var du väl bra rolig ändå… 😉
-
-
Nej, det är fästen för att kunna fästa brädan vid mantågen på en segelbåt för att kunna ta med den. Ungefär som takräcke på en bil. Det var populärt på 80-talet.
Frid
-
Inga problem på min maskin. Pröva att klicka bort HQ läget, det kanske hjälper?
Frid
-
Jo, en freeridefena är helt rätt! 🙂 Dock så tror jag att 35 blir i minsta laget till en 6.8 på den brädan. 38-40 vore nog bättre. Det visar också länkarna som Knatte bifogade med fenkalkylatorer.
Frid
-
Eftersom zucko skriver:
zucko;573571 wrote:…Kan problemet ha vart att jag vart för överriggad? vad är symptomen för det, hur vet man? Jag hade inga problem att hålla ned seglet…Så är nog vindstyrkan lite väl tilltagen även med momsen bortdragen, ungefär som storfiskaren med sin fångst… 😉
Frid
-
Jag kanske tänker fel?
Funderingen är så att om brädan hela tiden vill falla av så får man luta riggen lite till bakåt & lägga mer tyngd på bakfoten för att få upp den i vind igen.Frid
-
Som jag ser saken så hänger allt liksom ihop: 🙂
Mastfoten för långt fram = för mycket tryck på bakfoten = spinnout
Frid
-
Jo, Knatte & jag har inte samma uppfattning i denna sak. Men du får pröva dig fram så visar det sig snart vad som stämmer för dig. 🙂
Knatte;573712 wrote:Det är det normala förfarandet när man är överriggad, att flytta fram mastfoten……Det normala förfarandet, men varför?
Här kommer en liten teorilektion som jag har uppfattat saken: 🙂
Med mastfoten justeras huvudsakligen brädans lovgirighet. Alltså om brädan av egen kraft vill lova upp mot vinden eller falla av från vinden.
Och det är ganska komplicerat för det finns minst tre huvudfaktorer som påverkar vilken position som mastfoten bör ha.
1. Vilken fena,
2. vilket segel
3. och hur seglet är riggat.
Om man har detta rätt märks först när man har bra med tryck i grejorna. Gärna då seglet upplevs som överriggat.– Är mastfoten för långt fram blir det för mycket tryck på bakfoten & brädan vill falla av.
– Är den för långt bak så blir det mer tryck på framfoten & tryckpunkten på seglet hamnar för långt bak i förhållande till fenan, med resultatet att brädan vrider upp mot vinden (lovar upp) & det kan bli väldigt svårt att falla av.
– Är man rätt så är det lagom med tryck på båda fötterna och brädan är ganska netral oavsett om man kryssar eller slörar. Sedan har man ju olika personliga preferenser & en del seglare vill ha mer tryck på bakfoten & andra tvärtom.
Har man ett stabilt segel av racetyp så kan man förfina detta in i minsta detalj. Har man ett enklare segel, blir det svårare att hitta rätt & man får kompromissa lite eftersom tryckpunkten rör sig mer.
Notis:
Olika typer av fenor har helt olika egenskaper, vilket innebär att man kan behöva ha mastfoten på helt olika ställen, trots att man använder samma segel som är riggat på samma sätt.Varför flyttar man då fram mastfoten för att kunna segla överriggad?
Jo, det gör man för att de flesta segel när de ligger nära sin övre vindgräns får en tryckpunksförskjutning bakåt i seglet, vilket gör brädan lovgirig & detta kompenseras alltså med att flytta fram mastfoten.Tips:
När det gäller att lära sig trimma så är det timmarna på vattnet som räknas och den viktigaste regeln för att snabbt lära sig hur förändringar i trim påverkar sakernas tillstånd är att justera en sak i taget! Har man dragit mera nedhal, flyttat fram mastfoten & bytt fena på samma gång så blir det omöjligt att säga vilken av dessa tre som påverkade saken till det bättre eller det sämre… 😉Frid
-
Den behöver en stor fena. Den minsta jag tror du behöver på den brädan är 35 cm och den kan lätt ta en 50 cm fena. En 32:a är bortkastade pengar. Du kommer bara får svårt att få upp den i planing med någe dylikt, dessutom kommer den ta dåligt med höjd.
Brädan är ganska bred i aktern. Bredden på en bräda mäts 1 fot (30 centimeter) från aktern. Detta mått avgör sedan till stor del vilka fenor som är lämpliga.Frid
-
zucko;573571 wrote:Problem två, det kändes som om hela brädan ville vrida sig (fören ned i vind å baken upp) Det var altså inte det att jag föll av ofrivilligt utan jag seglade på samma kurs när brädan helt plötsligt började rotera. Jag fick trycka/ vrida skitmycket på bakfoten för att hålla den i kurs.
…..tacksam för svar, så att jag kanske kan fixa till problemet så jag slipper störande skit som förstör upplevelsen.Zucko, du har mastfoten för långt fram. Flytta den rejält bakåt nästa gång du använder denna sjögräsfena, kanske hela vägen längst bak, ska du se att det går bättre.
Med en bräda på 166 liter så tvivlar jag på att fenan är för stor. Skulle vara om det är ett gammalt slalomspett, men är det en lite bredare bräda så är fenan helt rätt.Frid
-
Jag tror att mastfoten nog var för långt fram i förhållande till tryckcentrum på den bakåtsvepta sjögräsfenan. Resultatet blir då att brädan vill falla av i vindbyarna. Om mastfoten är för långt bak blir resultatet det motsatta, det blir svårt att falla av och brädan vrider upp mot vinden när man är överriggad.
Frid
-
Vad ska du mé ett racesegel till? Det är bara tyngre & jobbigare att lära sig manövrer & annat med & din utveckling går ju mycket långsammare. Köp ett enklare camberfritt segel istället. Plocka fram det där seglet när fotstropparna & gipparna å så sitter ordentligt.
Frid!
