sailorstiffrigg
Forumsvar skapade
-
@Seeberg 498837 wrote:
Ok! Brevik kl 15.00 låter som en bra ide’!
Vinden har ökat till ca 10 just nu. Abstinensen tar över så jag lägger ner hammaren nu å drar ut.
Repris: (precis lika bra, eller bättre som Brevik på Ost)
Om ni kommer ut, kör till Österskärs Havsbad istället för Brevik. Parkering och riggytor precis vid vattnet och lite kortare bilväg. Parkering finns vid vändplan på bifogad karta.http://www.hitta.se/LargeMap.aspx?var=str%e5kv+4+%f6stersk%e4r
Ring om ni undrar något 0708 933 971
-
Om ni kommer ut, kör till Österskärs Havsbad istället för Brevik. Parkering och riggytor precis vid vattnet och lite kortare bilväg. Parkering finns vid vändplan på bifogad karta.
http://hitta.se/LargeMap.aspx?var=str%e5kv%e4gen+4+%f6stersk%e4r
Ring om ni undrar något 0708 933 971
Mats Nilsson
-
Buskul!
Hoppas vinden håller i sig.
Vi syns på vattnet!
-
@Jester 493959 wrote:
Hmm.. Läge o tejpa fast en flaska med matolja i fören på brädan… 😀
Filmen var faktiskt riktigt cool, nästan läskigt o se vågorna bara försvinna sådär. En fråga är väl hur bräda och fena påverkas av oljan. Men iofs ligger där nog bara ett tunt lager precis vid vattenytan, så oljans högre densitet påverkar väl kanske inte så mycket negativt.
Antagligen finns där väl nån regel som förbjuder att smörja vattnet med olja vid rekordförsök o dyl.Är rätt säker på at jag läst att man inte får ha någon smörjning av vattnet med hjälp av vätskor vid kappsegling. Däremot en gassmord botten & fena kanske vore något. På torpeder har de ökat hastigheten 4-8 ggr med hjälp av gassmörjning. http://www.saifudin.com/2005/09/04/supercavitation-a-phenomenom-god-sent-us-tht-we-hardly-know/
-
Köpte en Gastra 12 m2 tidigare i veckan som jag är grymt nöjd med. Tidigare planing än gamla 12,4:an trots mindre yta och mer välbalanserat också.
-
Om muskelfästet brister helt så märker du det garanterat. Drog sönder mitt bicepsfäste för ett par år sedan. Hela muskeln for upp i axeln och överarmen vart kanske 75% smalare.
Om delar av fästet kan ryka vet jag inte men jag känner igen känslan av att något pajar lite grann när man kört överriggad en längre tid.
Min tolkning är att man är för dåligt tränad och tar i för mycket i förhållande till sin uppbyggda styrka. Så det är bara att ligga i och träna mer men inte med för mycket belastning i början. -
Kanske för långt för dig att åka men vi har platser i vårt klubbhus.
http://www.ovk.dinstudio.se -
@culing 472771 wrote:
Tjena Mats!
Det där är ju Dunkans gammla hårdvindskossa från 87-88-89?
Kostade 35000:- att köpa ny, bara frigolit och kolfiber.
Jag hade dessvärre inte tid att röja i klubbhuset i onsdags.Är det din? Om det är det är det ok att vi vinglar iväg den eller slänger den om ingen vill segla en äkta corseraritet med fotavtryck från en legend (syftar på Dunkan inte dig PG:grin: )
-
Sjöbrisen kom precis in på Trälhavet. 5-7 Ost.
Häng på! -
Vart det någon vind på Värtan? Någon som ska köra i morrn och i sådanafall vart? Ser ut att bli NV 5-10.
-
Jag skulle behöva lite sparring så jag är nog på om prognosen håller i sig
-
@Borje 465701 wrote:
Tror ni verkligen att det är fejk……. 🙂
Nejdå, brukar själv köra samma grej vindfattiga dagar. skillnaden är väl att det kanske går lite trögare med en gädda på kroken:grin:
-
Typ en mastbit var det jag menade
-
@P Malmkvist 465517 wrote:
Jepp!! vill förstärka det synliga röret från infästningen vid frontbeslaget till bomgummit, där borde väl den största kraften absorberas. Lade du först epoxiblandningen och sedan kolfibern och sedan epoxi igen??? Var du tvungen att pressa ihop plaströret med klämmor eller räckte lite handkraft?
Röret jag använde hade lite mindre innerdimension än bomens ytterdimension så när jag trädde över det vart det ordentligt tryck, men det funkar bara om biten du skall förstärka är rak.
Jag skulle gjort så här:
*Slipa upp området du skall laminera med 60-80 papper
*tvätta med aceton
*klipp yt lämplig storlek på kolfibern
*blanda till epoxin (nogrant med att få rätt blandningsförhållanden och att man rör om länge innan man laminerar
* stryk på epoxi på området
* lägg dit kolfibern
* stryk på epoxi på kolen
* lägg ett eventuellt 2:a lager- Låt respektive lager överlappa varandra i skarven
*försök få tryck på lamineringen med tex tejp (som slipas bort efter härdningen
* låt härda ett dygn (det är bra om du har möjlighet att värma upp lagningen med tex värmepistol.
* när det är färdighärdat kn du slipa till lagningen -
Köpte en x9 i våras å lyckades knäcka den på första surfet. Han segla 5 min.
Lagade den med 2 lager 450 grams kolfiber och epoxi. Lite överdimensionerat kanske men starkt som f/n. Är det skarven fäste rör du ska förstärka kan du göra på samma sätt. Tog ett vitt avloppsrör och snittade upp det, sen trädde jag det över lamineringen för att få riktigt bra tryck på laminatet vid härdning. Du kan nog linda tex tejp hårt också om det är krånglig vinkel, bara du får hårt tryck på det under härdning. Lät lagningen stå framför braskaminen ett par timmar (ca 70 c).
Kol och epoxi hittar du på byggplast, erlandsons brygga eller NM epoxi i Haninge (grymt trevliga och kunniga gubbar där) Om du inte kan köpa det i de små volymer du behöver så har lite kol å epoxi som du kan få (finns i Österskär). Dock 450 matta som kanske är lite klumpig att laminera med.
