the_novice
Forumsvar skapade
-
Streamlined beslaget känns ju som en ren skrivbordsprodukt, man undrar om de ens testseglat med dom innan produktion….
Tyg remmar som glider, eller går av, samt små skruvar gängade direkt i aluminium som ärgar i saltvatten…Mausails beslaget är mera traditionellt och gör ju jobbet även om det kanske sviktar lite.
Severnes bommar och beslag är riktigt bra i slalom/Formula storlek (SDM). Har inte själv testat deras renodlade RDM beslag.
-
Om det är själva skarven mellan de två masthavorna som glappar lite så har det väl ingen betydelse, när seglet är riggat så kommer det ändå att tvingas åt ett håll hela tiden.
Se bara upp med att få in sand i skarven, det kan bli svårt att få isär dem efteråt… -
Dom har nog jobbat på att snabba upp leveranserna, jag beställde en Formula fena ca en vecka innan denna tråden startades, och nu är fenan klar för leverans. 🙂
-
Slalomen blir väl lite mesig, men en del fina hopp har de ju fått till. Planande både framåt och bakåt är inte illa under de förhållandena…
-
En Z-fena vore nog bra, de finns i olika styvheter även i slalomstorlekarna. Jag har dock inte kört något annat än Formula fenor ifrån dem.
-
Ja, att flytta bak framfoten kan ju hjälpa till. Om skruvhålen tar slut så kan man flytta ytterligare med hjälp av ett par plattjärnsprofiler. Jag gjorde det bla på iSonic speed 50 där stropparna var anpassade för lite större personer än mig själv (175cm, 64kg).
-
Här kontaktdetaljer till mail listan för Getskär seglingarna på onsdagar; http://www.surfzone.se/forum/showthread.php?93629-Formula-G%C3%B6teborg
-
Getskär är nog bland det närmaste skulle jag tro, och det är också bra för nybörjare (började själv där på 90-talet). Fina gräsytor att rigga på och man kan köra inne på det lunggrunda omsrådet om man vill eller ute i farleden.
Onsdagskvällar brukar det vara folk där och köra med formula prylar också.
-
De äldre seglen hade generellt mindre buk i bomhöjd, så det kan nog vara lite vilseledande att kolla på det. Buken justeras dessutom med uthalet, helst justerbart medans man seglar.
Nedhalet ger tvisten och bestämmer hela uppförandet hos seglet, och det går inte att fuska med för litet nehal för att få mera buk. “Rätt” nedhal är kritiskt inom ca 1cm, varken mer eller mindre oberoende av vindstyrka.
Jag tycker inte att man kan se den sista finjusteringen av trimmet på land utan det måste testas på vattnet. Segla en stund med dina gamla inställningar och sedan drar du 1-2cm i nedhalet och testar igen. Det är enda sättet att hitta rätt.
-
Testa mera nedhal och mastfoten längre bakåt, och alla fotstroppar så långt bak det bara går, ta lite i taget, och allt går enkelt att ändra på vattnet förutom fotstropparna….
Att framfoten vill åka ut tycker jag tyder på att nosen på brädan är för “tung”, du behöver alltså få mera lyft av nosen för att faktiskt kunna ha tryck på framfoten, det är i alla fall så som jag själv upplever det. Den värsta brädan jag har sett på detta är nog hypersonicen, ett tag var jag inne på att laborera med själva mastfotskenan för att få bak mastfoten lite till…. På andra brädor så har jag istället gjort en custom infästning på fotstroppen för att få bak framfoten lite mera och då kunna ha tryck på den.
-
Om man vill ha centerbord så finns det numera en mängd modernare former att välja ibland. Starboard har sina Start, Rio och GO brädor. JP mfl har också motsvarande brädor. Dessa har en mera modern design, kortare och bredare samt cutouts i aktern, som är goare i planing än vad 80-tals plankor är/var.
Formula brädor finns i lite mera slagtåligt material (Formula experience) och med ett 10 segel så är det mycket roliga och enkla att segla. I Karlstad så har vi haft några (generellt äldre surfare) som envisast med att göra pråmar, men de blir ju ifrånseglade direkt så numera är det nästan uteslutande Formula, Formula experience, och de nyare lättvindsbrädorna som används.
-
Jag har seglat på brädor ifrån 80-talet och jag har seglat på Kona, det är samma sak i princip.
I lätta vindar så går en Formula bättre än Konan (bättre höjd och mera fart) och när Konan väl planar så går det även bättre med en modern Freeride eller slalom bräda. En hypersonic tex (ifrån 2004) går utan vidare bättre än Konan i planingsvindar på samma segelstorlek, man tar både bättre höjd och seglar snabbare.
-
Konan är ju en helt föråldrad design, funkar bäst med segel ifrån den tiden också…
Klart att det skall vara lite moderna grejor nu för tiden. Den stora GO brädan tex har centerbord och i uppfällt läge så är den mera som en modern bräda.
-
Kolla efter begagnat, priserna sjunker väldigt fort efter ett år eller två, utan att seglet är särskilt slitet….
Se även till att du får rätt mast till seglet, det är extra viktigt på de större seglen. -
Ja, glappet i segelstorlek är inget problem i sig, men det kan skillja rätt så mycket mellan olika segelmodeller, framförallt mellan cambers eller icke cambers men det skiljer även en del mellan olika fabrikat.
Vad har du för 6.7 segel?
Det är ofta en fördel att hålla sig till samma segelmodell, eller åtminstånde liknande segeltyp. Så om du är nöjd med din 6.7:a så skulle jag rekommendera att köpa ett större segel i av samma model.Ett 8.0 segel är relativt stort och ett par cambers gör mycket för stabiliteten hos seglet. Jag upplever att de får ett större vindspan jmf med icke cambers segel, särskilt om du använder ett justerbart uthal. Ett freerace segel med 2-3 cambers vore nog bättre, men det är en smaksak….
